车用内燃机电子风扇的标定与匹配

摘要

电子风扇是冷却系统的重要组成，其作用是保证内燃机在适宜的温度下稳定运行。相对于传统的机械式冷却风扇，电子风扇在节能方面具有显著的优越性，是车用内燃机冷却系统发展的重要研究方向之一。本文针对电子风扇的标定匹配问题开展研究，主要做了如下工作：
　　1）总结了电子风扇的结构原理与匹配设计流程，并对电子风扇的选型、主要结构参数与关联参数计算、性能评价等进行了详细阐述。在此基础上，提出了一种根据风扇结构参数计算其散热性能的方法。
　　2）根据电子风扇的匹配设计方法，针对某款汽油机开展了电子风扇的匹配设计。通过选型与结构参数计算，使用CATIA建立电子风扇的三维结构模型，然后导入ANSA中完成网格划分，最后在STAR—CCM+中进行流场分析与翼型优化。
　　3）在GT-SUITE中建立冷却系统一维模型，通过模型仿真对优化前后的电子风扇进行对比验证；同时，通过研究内燃机工作温度与电子风扇转速之间的关系，对电子风扇进行仿真标定。
　　电子风扇对提高内燃机运行可靠性有重要作用。本文所研究的电子风扇匹配设计流程及其详细设计方法，可为企业开展电子风扇的研发提供借鉴；所采用的仿真标定方法，可为内燃机的温度控制提供方法指导。

目录

声明

第1章 绪论

1.1 课题的研究背景与意义

1.2 电子风扇的国内外研究现状

1.3 主要研究内容

第2章 电子风扇的匹配

2.1 电子风扇的结构与原理

2.2 电子风扇的匹配设计流程

2.3 电子风扇的性能验证

2.4 计算实例

2.5 本章小结

第3章 电子风扇的流场分析与优化

3.1 电子风扇流场分析流程

3.2 流场分析相关软件介绍

3.3 电子风扇建模与流场分析

3.4 电子风扇的优化分析

3.5 本章小结

第4章 电子风扇在冷却系统中的标定匹配

4.1 冷却系统概述

4.2 冷却系统仿真模型的建立

4.3 电子风扇的优化验证

4.4 内燃机工况对电子风扇的影响

4.5 环境温度对电子风扇的影响

4.6 电子风扇的标定

4.7 本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果

致谢