声明
1 绪论
1.1 课题研究的背景和意义
1.2 国外发动机电控系统研究现状
1.3 国内发动机电控系统研究现状
1.4 本文的主要工作
2 喷油和点火控制策略研究
2.1 空燃比控制策略
2.2 点火控制策略
2.3 本章小结
3 基于平均值法的缸内直喷点燃式汽油机模型的建立
3.1 发动机模型建立
3.2 发动机模型仿真调试
3.3 本章小结
4 发动机电控系统控制策略的建立
4.1 稳态部分负荷工况控制策略
4.2 怠速工况控制模型
4.3 大负荷工况控制模型
4.4 喷油脉谱图(MAP图)
4.5 本章小结
5 基于D2P电控喷油和点火控制策略实现
5.1 D2P软件构成
5.2 D2P硬件构成
5.3 D2P主程序设计
5.4 控制策略的移植
5.5 本章小结
6 半实物仿真试验
6.1 半实物仿真平台的搭建
6.2 稳态部分负荷工况控制策略试验
6.3 怠速工况控制策略试验
6.4 大负荷工况控制策略试验
6.5本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果
致谢