声明
摘要
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 动力配煤及其研究现状
1.2.1 配煤的目的及意义
1.2.2 国内外研究现状
1.2.3 动力配煤尚存在的问题
1.3 本文主要研究内容
1.3.1 研究技术路线
1.3.2 研究特色与创新
1.4 本文组织结构
第2章 配煤基础理论
2.1 煤质特性
2.1.1 热值
2.1.2 挥发分
2.1.3 灰分
2.1.4 水分
2.1.5 硫分
2.2 燃烧特性
2.3 煤质参数的线性可加性
2.4 本文用到的优化方法简介
2.4.1 线性规划
2.4.2 粒子群算法
2.5 本章小结
第3章 动力配煤优化系统需求分析
3.1 系统功能简介
3.2 系统功能分析
3.3 系统流程分析
3.4 系统状态分析
3.5 本章小结
第4章 数学优化模型建立与算法设计
4.1 动力配煤数学模型
4.1.1 单目标数学模型的建立
4.1.2 多目标数学模型的建立
4.2 单目标数学模型求解
4.2.1 线性规划求解软件包的应用
4.2.2 单目标数学模型求解实例
4.3 多目标数学模型求解
4.3.1 多目标优化问题的基本概念
4.3.2 多目标粒子群算法
4.3.3 多目标数学模型求解实例
4.4 本章小结
第5章 动力配煤优化系统设计与开发
5.1 概述
5.2 系统结构
5.3 系统总体设计
5.3.1 系统开发环境
5.3.2 系统体系结构设计
5.3.3 数据库设计
5.4 系统界面设计及主要功能
5.4.1 用户登录注册
5.4.2 权限设置
5.4.3 基础数据管理
5.4.4 配煤煤种
5.4.5 配煤参数设置
5.4.6 优化计算
5.5 实例计算
5.6 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
致谢
论文工作期间参加的科研项目