发动机进气道稳流试验的计算机模拟

摘要

该文以2100柴油机切向进气道为例探索了使用计算机模拟进气道稳流试验及其性能评价的方法,并详细阐述了模型的建立、网格的划分以及气道性能的评价方法.通过分析计算所得的缸内气体速度矢量图,作者分析了缸内水平涡流和垂直方向滚流的产生原因以及它们相互作用的机理.通过认真分析,得出滚流抑制涡流的结论.并且提出了改善进气道性能的几条意见,说明进气道的综合性能不但和自身的几何尺寸有关,还与气缸长度、气阀中心到气缸中心的偏心距等因素有关.进气道性能评价参数的计算值和实验值进行了比较,结果还是比较信服的,对于下一步的进气道性能模拟计算打下了坚实的基础.

目录

文摘

英文文摘

前言

第一章.绪论

1.1课题的理论意义和价值

1.1.1传统研制气道的过程

1.1.2传统研制气道的主要问题

1.1.3气道CAD过程

1.1.4本文所做工作的意义

1.2国内外研究现状

1.2.1气道设计方法概述

1.2.2国外研究情况

1.2.3国内研究情况

1.3本文所做主要工作

1.4本章小节

第二章.气道稳流试验计算机模拟的理论基础

2.1气道稳流试验原理

2.2气道性能评价参数介绍

2.2.1 Ricardo方法

2.2.2 FEV方法

2.2.3 Ricardo方法与FEV方法的比较

2.2.4 AVL方法

2.3数学模型及计算方法

2.3.1多维数值模拟的湍流模型简介

2.3.2气流运动的基本方程

2.3.3边界条件

2.4 Fluent简介

2.4.1 Gambit应用

2.4.2 Fluent 应用

2.4.3 FIDAP简介

2.4.4 POLYFLOW简介

2.4.5 ICEPACK简介

2.5本章小结

第三章.2100柴油机切向进气道的模拟

3.1.模型建立以及网格划分

3.2各气门升程时进气道—气门—气缸内的流动特性

3.2.1 h=1 mm

3.2.2 h=2mm

3.2.3 h=3mm

3.2.4 h=4mm

3.2.5 h=5mm

3.2.6 h=6mm

3.2.7 h=7mm

3.2.8 h=8mm

3.2.9 h=9mm

3.2.10 h=10mm

3.2.1 1 h=11mm

3.3.本章小结

第四章.计算数据与实验数据的比较

4.1进气道性能参数计算结果与实验结果

4.2误差分析

第五章.总结与展望

5.1总结

5.2展望

参考文献

致谢