声明
摘要
主要符号表
1 绪论
1.1 问题提出与研究意义
1.2 国内外相关研究进展
1.2.1 传感器技术
1.2.2 撞击定位技术
1.2.3 撞击载荷识别
1.2.4 结构健康监测系统
1.2.5 研究现状分析
1.3 本文主要研究思路与内容
2 基于信号衰减的撞击定位方法
2.1 引言
2.2 Lamb波的传播
2.3 传感技术
2.3.1 压电传感器
2.3.2 传感器的校准
2.4 信号处理技术
2.4.1 时域
2.4.2 频域
2.4.3 时频域
2.5 加权重心法
2.6 实验验证
2.7 本章小结
3 基于两步法和系统辨识的撞击监测方法
3.1 引言
3.2 撞击识别方法
3.3 撞击定位的两步法
3.4 基于系统辨识的载荷重构
3.4.1 模型的构建
3.4.2 实验的验证
3.5 本章小结
4 基于基向量和简化的传递函数的撞击监测方法
4.1 引言
4.2 撞击识别算法
4.3 定位方法
4.4 撞击载荷重构
4.5 不同锤头的撞击识别
4.6 本章小结
5 基于基向量的撞击能量识别方法
5.1 引言
5.2 参数研究
5.2.1 不同撞击高度
5.2.2 不同直径的球形撞击物
5.2.3 不同弹性模量的球形撞击物
5.3 不同撞击物的识别
5.4 基于基向量的定位方法
5.5 基于基向量的撞击能量估计方法
5.6 实验验证
5.6.1 校准与测试
5.6.2 结果与讨论
5.7 本章小结
6 撞击监测系统的研发
6.1 引言
6.2 软硬件的设计
6.2.1 系统硬件设计
6.2.2 系统软件设计
6.2.3 软硬件的集成
6.3 系统的验证
6.4 飞行器结构的撞击监测
6.5 本章小结
7 结论与展望
7.1 主要工作及结论
7.2 创新点摘要
7.3 展望
参考文献
攻读博士学位期间科研项目及科研成果
致谢
作者简介