复合材料结构属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有628篇,会议文献有209篇,学位文献有168篇等,复合材料结构的主要作者有陈浩然、陈普会、白瑞祥,复合材料结构的主要机构有中国飞机强度研究所、西北工业大学航空学院、北京航空航天大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 复合材料结构已被广泛应用于航空航天领域,为了研究复合材料在不同湿热环境下的力学性能,分别对低温干态(CTD)、室温干态(RTD)和高温湿态(ETW)三种环境下...
2.[期刊]
摘要: 针对平面编织复合材料梁腹板结构剪切载荷作用下的面内剪切屈曲失稳和后屈承载能力问题,采用实验与有限元方法进行了研究。结合实验所得应变分布规律与有限元分析所得失稳...
3.[期刊]
摘要: 复合材料因其优异的性能已被广泛应用于飞行器的结构中。在高超声速飞行时,由于非定常气动载荷和热效应的共同作用,飞行器复合材料壁板会出现屈曲及非线性颤振现象。本文...
4.[期刊]
摘要: 基于主动Lamb波的结构健康监测方法在实际应用中受结构振动、服役环境强噪声等干扰,使得损伤定位不准确。针对上述问题,提出了一种在强噪声背景下基于改进损伤因子的...
5.[期刊]
摘要: 胶层裂纹是复合材料胶接接头的常见损伤形式之一,严重影响复合材料结构的完整性。以胶接结构中常见的复合材料单搭胶接接头为研究对象,建立其三维数值模型,采用双线性内...
6.[期刊]
维修扩孔对碳纤维复合材料层合板与金属板双钉连接强度的影响分析
摘要: 复合材料双钉连接结构的复材孔周由于载荷分布不均、应力状态复杂而易于损伤破坏,开孔区域通常是连接结构的薄弱环节,飞机结构维修时一般将连接孔圆整为标准尺寸来恢复其...
7.[期刊]
摘要: 随着复合材料在先进飞行器结构中占比的逐渐增加,复合材料在服役过程中力学性能的变化对飞行器整体的安全至关重要。为了实现基于导波原位检测的飞行器复合材料整体部件疲...
8.[期刊]
摘要: 针对复合材料加筋壁板类结构组件在大型航空装备中应用愈加广泛,结构愈加复杂的趋势,本文以某型飞机的典型机副翼上壁板作为对象,对密肋加强的异型复合材料壁板组件成型...
9.[期刊]
摘要: 为及时识别复合材料结构在使用过程中的损伤,本文提出了一种基于超声导波的复合材料结构损伤实时监测方法。该方法基于超声导波和典型相关分析,将复合材料结构完好状况的...
10.[期刊]
摘要: 飞机复合材料结构设计中必须确定凹坑损伤的目视检测门槛值及其影响因素。采用3种直径的冲头,通过准静态方法对平板表面引入随机分布的凹坑损伤。考察板的角度、颜色以及...
11.[期刊]
摘要: 针对某平尾中央翼与外翼前梁连接接头,设计了复合材料接头试验件。根据平尾接头实际载荷工况及试验件构型,设计了特定的试验夹具,确定了静力试验方案。通过静力试验,得...
12.[期刊]
摘要: 为了评估复合材料发射筒的设计是否满足使用要求,建立了某型复合材料发射筒的三维有限元仿真计算模型,并对该型发射筒在吊装、运输、发射工作状态下的受力与变形情况进行...
13.[期刊]
摘要: 为提高双稳态复合材料圆柱壳设计的准确性和效率,基于可伸展变形和均匀曲率假设,提出复合材料圆柱壳双稳态特性分析的简化理论模型;利用Python语言,基于仿真软件...
14.[期刊]
摘要: 与外加颗粒法相比,原位自生法制备的颗粒尺寸小、表面干净且与基体界面结合强度高,使得铝基复合材料具有高比强度、高比模量以及良好的强塑性匹配等优势。因此,原位自生...
15.[期刊]
摘要: 为有效提高复合材料主承力结构效率,变厚度复合材料层压结构承载能力研究具有重要意义。基于ABAQUS中Continuum Shell单元模拟变厚度复合材料层压结...
16.[期刊]
摘要: 以复合材料层合板典型的T型连接结构为研究对象,采用含渐进损伤的有限元模型计算分析复合材料层合板的损伤机理、破坏模式、裂纹扩展和极限强度,并通过试验手段验证了分...
17.[期刊]
摘要: 针对火箭尾翼封闭腔体难操作的问题,开展单面抽芯铆接可行性试验研究。通过剪切、拉脱和剥离试验的验证,将3.2单面抽芯铆钉与3铝合金铆钉的载荷进行对比分析。研...
18.[期刊]
摘要: 为研究轻小型无人机锂电池在受到冲击载荷下的动响应特性及其可能产生的内短路、热失稳以及起火爆炸的规律,开展了轻小型无人机锂电池在落锤冲击下的测试试验,研究了不同...
19.[期刊]
摘要: 基于轴向压缩载荷工况,加筋板重量相同、长桁轴线间距相等、长桁截面占比相当的前提,采用试验和数值计算方法研究“I”形加筋板和“J”形加筋板屈曲特性及其失效模式。...
20.[期刊]
摘要: 在碳纤维增强型复合材料(CFRP)结构设计和使用过程中,损伤检测与演化规律研究已成为关注的焦点,而热成像作为一种高效的无损检测技术,具有响应速度快、检测结果直...
1.[会议]
摘要: 复合材料在民用客机上的应用量越来越高,目前已经出现了全复合材料机身的大型宽体客机,对于全复合材料机身舱门区补强问题也显得尤为重要.本文就大型宽体客机复合材料机...
2.[会议]
摘要: 纤维增强复合材料层合板在飞机结构中有较广泛的应用,在受到低速冲击荷载作用后,层合板内部会出现损伤,导致结构剩余压缩强度降低.本文进行了复合材料层合板的落锤冲击...
3.[会议]
摘要: 本文通过模糊推理系统建立复合材料结构在无损伤状态的结构振动响应模式,然后以此为基础计算复合材料结构实际振动信号相对于无损伤状态的波动信息.针对多维传感器阵列信...
4.[会议]
摘要: 复合材料由于材料参数不同,在热传导问题中,材料内部细观结构容易产生复杂的应力应变,从而造成材料的损伤破坏.因此,针对复合材料这种特性,对其温度场以及局部热应力...
5.[会议]
摘要: 本文从工程实践出发,总结了民用飞机复合材料结构中孔隙率产生的原因及相关工艺控制措施与孔隙率之间的内在关系,对比分析了目前航空工业界和主制造商可接受的孔隙率标准...
6.[会议]
摘要: 将某高空长航时飞行器复合材料桁架多向典型金属接头简化为单向接头,建立复合材料管材和单向接头装配的有限元模型;采用复合材料热强度分析方法进行分析、基于Tsai-...
7.[会议]
摘要: 随着碳纤维环氧树脂复合材料大量应用于飞机结构件,恶劣的海洋环境对材料老化促进作用远远超过预期.为较为便捷地研究分析这一现象,本文采用典型环境因子(温度、湿度和...
8.[会议]
摘要: 针对复合材料飞机全尺寸结构的疲劳和损伤容限验证问题,提出了一种结合寿命系数、载荷放大系数(LEF)和复合材料结构损伤的概率方法的载荷寿命损伤混合验证法.本文分...
9.[会议]
摘要: 本文对国产CCF300/GW-300复合材料层合板与铝合金板四钉连接结构在常温以及150℃和250℃高温环境下的拉伸性能进行试验研究,分析了不同温度下试件的破...
10.[会议]
摘要: 碳/环氧壁板在力学试验后发生开裂失效,通过形貌观察、金相分析对壁板的开裂原因进行观察与分析.结果表明壁板竖筋与底板搭接面无连续铺层,导致搭接面未形成有效的碳纤...
11.[会议]
摘要: 对在役飞机上的复合材料结构使用的主要环境条件及对结构影响的主要因素进行了系统分析,对复合材料腐蚀的主要方式进行了阐述,并给出了复合材料构件使用防护的一些基本方...
12.[会议]
摘要: 层板结构是复合材料最为常用的复合材料构型之一,但是由于较弱的层间性能,分层成为其主要的失效形式.对工程实际中常用的多向层板分层扩展行为的研究一直是学者们关注的...
13.[会议]
摘要: 复合材料多钉连接钉载分配存在较大随机性,其分析方法及参数影响敏度是研究热点.本文介绍一种高效的复合材料螺栓连接随机钉载分配分析方法.该方法基于有限元及试验方法...
14.[会议]
摘要: 湿热环境对复杂复合材料结构疲劳性能影响显著.本文首先总结了近些年来渐进疲劳损伤方法的研究进展,进一步详细介绍了一种考虑湿热影响的复杂复合材料结构渐进疲劳损伤方...
15.[会议]
摘要: 先进复合材料的失效机制和破坏理论是安全使用复合材料亟需解决的关键问题,而先进复合材料在破坏过程中表现出多尺度/多模式耦合扩展的渐进失效特点,对其损伤后性能的蜕...
16.[会议]
摘要: 多钉连接是飞机常用的连接形式,但由于复合材料的低延展性和脆性,使得复合材料板多钉连接载荷再分配能力差,钉载分配不均,而飞机结构的破坏也多发生在这些承载大的孔或...
17.[会议]
摘要: 针对航空航天器复合材料蜂窝夹芯结构冲击载荷位置识别的需求,本文提出一种基于自组织神经网络的复合材料蜂窝夹芯板结构分布式光纤冲击定位算法.借助嵌入复合材料蜂窝夹...
18.[会议]
摘要: 本文基于ABAQUS(R)有限元软件及其二次开发功能,采用渐进损伤方法模拟了不同预紧力下单钉双剪螺栓连接结构的单轴拉伸破坏过程.得到了螺栓连接强度与预紧力之间...
19.[会议]
摘要: 复合材料层合板在外界载荷的作用下会导致不同模式的局部失效直至破坏.本文利用ABAQUS软件、采用渐进失效分析方法模拟纤维增强复合材料层合板拉伸损伤失效过程,分...
20.[会议]
摘要: 复合材料智能结构在航空航天领域当中的应用得到普及,针对该结构的冲击监测需求,提出了一种基于EMD模态分解的分布式光纤光栅传感网络的低速冲击时域辨识方法.首先,...
1.[学位]
摘要: 三维编织复合材料具有良好的结构整体性,能有效克服传统层合复合材料层间强度低、易分层等弱点,使其在飞行器机体结构上的应用前景日益广阔。三维编织复合材料整体加筋壁...
2.[学位]
摘要: 纤维增强树脂基复合材料(FRP)结构的抗冲击性能差,尤其是低速冲击会使复合材料结构内部产生目视不可检的损伤,严重削弱结构的承载能力。本文结合复合材料结构冲击损...
3.[学位]
摘要: 复合材料层合板广泛应用于航空航天、汽车、船舶等领域。层合板由于其设计性强,并具有很好的力学性能,近年来涌现出众多国内外学者对其展开研究。随着工程技术的发展,人...
4.[学位]
摘要: 复合材料多钉连接的解析法是近年来一直受到较大关注的课题。由于在结构设计的初始阶段,无论是有限元分析法还是试验方法都显得效率低下,而仅通过工程经验来设计又显得不...
5.[学位]
摘要: 滑橇式起落架结构简单、成本低、重量轻、空气阻力小,广泛用于轻小型直升机。复合材料具有轻质、高强度、抗疲劳和耐环境等优点,可用于滑橇式起落架的主要吸能元件设计。...
6.[学位]
摘要: C/C复合材料被认为是最有发展前景的超高温可长时间使用的热结构材料,具有重要的国防战略价值。C/C机织复合材料内部结构复杂,其刚度和强度等力学性能的研究还不是...
7.[学位]
摘要: 橡胶基复合材料是继树脂、金属、陶瓷基体之后又一类非常重要的复合材料。由于橡胶基体的非线性超弹性特性,使得橡胶基复合材料具有大变形特征,在航空航天、轻结构建筑、...
8.[学位]
摘要: 中外翼的对接结构设计是飞机设计的重要环节之一,不同的对接方式其传力方式不同,对飞机的使用寿命、装配工艺都会产生重大影响。对接结构将机翼的气动载荷以力和力矩的形...
9.[学位]
摘要: 随着航空航天复合材料结构的大型化、复杂化和任务模式多元化发展,其在服役期间将不可避免地受到多种复杂环境因素的影响,这势必会导致结构可靠性大幅下降。航空航天复合...
10.[学位]
摘要: 随着制备工艺的完善和结构设计水平的提高,复合材料在飞行器结构中的使用部位逐渐从次承力结构向主承力结构过渡,由此出现了大量厚层合板结构,采用现有建模方法分析厚层...
11.[学位]
摘要: 全动舵面是战斗机上仅次于机翼的升力面,其结构性能对战斗机的飞行性能起着重要作用。在保证结构强度、刚度的情况下,轻质化的舵面结构是提高战斗机各项性能的关键。复合...
12.[学位]
摘要: 复合材料结构连接界面增强设计是航空复合材料结构整体性设计的重要环节之一。作为界面增强技术之一的Z-pin增强技术具有明显提高层合板层间断裂韧性和剪切强度的能力...
13.[学位]
摘要: 复合材料蜂窝结构是一种特殊的结构,它由上、下两层薄的面板和中间的蜂窝芯子通过粘胶胶接而形成的。复合材料蜂窝结构在使用及维护过程中容易发生低速/高速冲击导致的损...
14.[学位]
摘要: 为了减轻飞行器的重量并提高其承载能力,发展先进轻质材料,实现结构的轻量化和多功能化是迫切需要解决的科学问题。复合材料点阵结构作为一种先进的多孔轻质结构,由于具...
15.[学位]
摘要: 夹芯结构具有较高的比弯曲模量及强度,已经广泛用于各航天器结构当中。目前主要应用在次承力(二级)结构中,如现代军用民用飞机的整流罩、机翼结构中所采用的蜂窝、泡沫...
16.[学位]
摘要: 针对目前复合材料应用领域的结冰问题与现象,本文从探索碳纳米纸作为复合材料电加热防除冰热源的角度出发,首先通过实验方法研究碳纳米纸层合板的电加热性能,进一步通过...
17.[学位]
摘要: 近年来,高超声速飞行器的研究飞速发展,飞行器在服役过程中面临的主要环境是由气动加热引起的高温与高声强环境。对于结构热环境下的中高频振动环境预示的要求也有了更多...
18.[学位]
摘要: 纤维增强复合材料层压板由于具有优越的力学性能被广泛应用于航空航天领域,但是复合材料层压板在制备、服役过程中经常会因诸多不确定因素在层板内部产生分层损伤,影响结...
19.[学位]
摘要: 碳纤维增韧环氧树脂基复合材料具有轻质、高强、可设计性优良的特点,因此一直备受各界研究者们的青睐。近年来,渐进损伤分析方法(CDM)被广泛地应用于航空航天复合材...
20.[学位]
摘要: C919大型客机上应用了大量的复合材料结构,但是我国目前并无自主的复合材料可靠性评估系统。为填补国内技术空白,并为C919大型客机提供相关理论储备,本文参考美...