声明
1 绪论
1 .1 论文研究内容及意义
1 .2 能源与市场状况
1 .3 发动机泵气损失
1 .4 本章小结
2 可变气门技术的研究及发展现状
2 .1 国外研究现状
2 .2 国内研究现状
2 .3 可变气门正时技术
2 .4 本章小结
3 本文设计内容介绍
3 .1 发动机配气相位原理
3 .2 SV SC结构介绍
3 .3 SV SC系统原理介绍
3 .4 传统汽油机节气门的影响
3 .5 本章小结
4 SVSC系统基于GT-POWER的建模与仿真
4 .1 GT-PO WER软件简介
4 .2 SV SC系统仿真建模
4 .3 过程计算与仿真结果分析
4 .4 本章小结
5 实验验证与结果分析
5 .1 实验设备介绍
5 .2 实验内容介绍
5 .3 实验结果分析
5 .4 本章小结
结论
研究展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢