欠发达地区交通资产管理应用研究

摘要

近些年中国交通基础设施的建设发展迅速，但管理模式却落后于建设速度，特别是一些中小型地级市及县级市等欠发达地区，缺乏有效的交通资产管理系统。本研究正是针对这类欠发达地区设计适合的交通资产管理系统，提高当地交通资产管理部门的运营和决策能力，对其他类似地区的交通资产管理有一定的借鉴意义。 选取辽宁省凌源市、东港市、宽甸县作为调研城市，了解欠发达地区交通资产管理的现状与问题，分析其特殊性，并给出系统设计时应着重改进的特殊需求。 本文依托调研城市交通资产管理特征，设计了欠发达地区交通资产管理系统框架及相应的决策算法等，具体工作如下： （1）对管理系统框架进行设计，包括资产评估体系、设施状态和性能定量描述、状态和性能预测系统、运维决策流程、持续反馈系统五个功能模块和数据库工具模块。 （2）资产评估是计算资产价值的过程，根据适用性和可行性选择重置成本法作为本研究的评估方法，以凌源市道路资产为例进行了评估计算。 （3）定量描述方案针对规范评价体系中难以实现的部分进行了改进，为道路设施制订了易操作的评分指导手册，从病害严重程度和密度量化路面破损；建立桥梁部件（指标层）的评分标准，采用层次分析法确定权重，再逐层得到全桥（目标层）评分值。 （4）选择预测方法时考虑欠发达地区特点从精度水平、简易性、所需数据量的角度进行比较，包括常用的回归预测法、灰色预测法以及本文建议的时间序列法，该方法具有所需历史数据量极少的优点。结果显示灰色模型GM（1，1）法最适合道路预测，时间序列法中的Holt指数平滑法最适合桥梁预测。 （5）不同于以往对决策模型的研究，本文着重对决策流程进行细化，给出了对策选择的具体决策树模型，以凌源市需求项目为例采用排序法得到项目优先级。运用线性规划法优化措施选择过程，并用matlab求解了实例问题。 （6）数据库方面，本文在成熟的表征参数体系基础上结合实际进行筛选，设计交通资产卡片，列出主窗口功能菜单，并对道路资产的子菜单进行界面设计。 本文针对调研城市搭建了交通资产管理系统，通过系统框架、资产评估、设施描述、性能预测、决策流程、数据库的内容设计，实现了资产管理系统的基础设施价值清查、全寿命状态评估、性能预测、运维方案选择和资金分配等功能，并交付于调研城市使用，在一定程度上提升了当地的交通资产管理水平。

目录

声明

1 绪论

1.1 研究的背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国内研究现状

1.2.2 国外研究发展

1.3 主要研究内容及技术路线

1.3.1 主要研究内容

1.3.2 技术路线

1.4 本章小结

2 应用城市交通资产管理现状及特殊性分析

2.1 应用城市交通资产管理现状与问题

2.1.1 资产管理现状

2.1.2 存在的主要问题

2.2 欠发达地区特殊性分析

2.3 欠发达地区交通资产管理特殊需求分析

2.4 本章小结

3 欠发达地区交通资产管理系统框架设计

3.1 管理系统整体框架设计

3.1.1 交通资产管理定义及范围

3.1.2 欠发达地区交通资产管理系统框架

3.2 交通资产评估体系

3.2.1 交通资产评估的概念与意义

3.2.2 交通资产评估方法

3.3 交通基础设施状态和性能定量描述

3.3.1 路面状态和性能定量描述

3.3.2 桥梁状态和性能定量描述

3.4 交通基础设施状态和性能预测系统

3.4.1 路面状态和性能预测系统

3.4.2 桥梁状态和性能预测系统

3.5 交通资产运维决策流程

3.5.1 道路的运营养护决策

3.5.2 桥梁的运营维修决策

3.6 持续反馈系统

3.7 交通资产管理信息数据库

3.7.1 交通资产基础数据库

3.7.2 交通资产表征参数

3.7.3 交通资产卡片管理

3.7.4 分析系统和窗口设计

3.8 本章小结

4 管理系统分析方法设计

4.1 资产管理对象的全面性

4.2 设施评价体系的易操作性

4.2.1 路面评价体系的改进

4.2.2 桥梁评价体系的改进

4.3 设施预测方法的适用性

4.3.1 路面预测方法的适用性

4.3.2 桥梁预测方法的适用性

4.4 决策流程细化

4.5 本章小结

5 结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

参 考 文 献

附录A 设施状态和性能定量描述辅助性表格

附录B 线性规划问题的matlab求解程序

附录C 桥梁状态和性能预测的matlab回归分析程序

致谢

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