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大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明
第1章 绪论
1.1选题背景及意义
1.2国内外研究成果
1.3本文主要研究内容
第2章 集装箱班轮航线分析
2.1国际集装箱运输发展现状
2.1.1各航线船型明显扩大
2.1.2集装箱运量增幅渐缓
2.1.3航线港口网络不断调整
2.2集装箱航线中转运输的必要性
2.2.1控制货源、提高舱位利用率
2.2.2船舶的大型化发展要求
2.2.3集装箱港口自身发展的要求
2.2.4节省航次时间
2.3集装箱班轮航线靠港选择的影响因素
2.3.1港口自然条件
2.3.2本港以及邻近港口货源情况
2.3.3港口收费费率水平
2.3.4港口效率
2.4集装箱班轮航线的成本构成
2.4.1航线经营管理成本
2.4.2航行期间成本
2.4.3在港期间成本
2.4.4支线中转成本
第3章 集装箱航线靠港选择模型
3.1模型表述和基础假设
3.1.1模型的表述
3.1.2模型的基础假设
3.2中转港选择的多目标规划模型
3.2.1模型参数定义
3.2.2目标函数
3.2.3约束条件
3.3模型计算
3.3.1求解多目标规划的方法
3.3.2计算步骤
3.3.2模型求解的编程实现
第4章 中日航线靠港选择
4.1中日航线收入数据
4.1.1中日航线运价
4.1.2中日航线货运量
4.2中日航线成本数据
4.2.1船舶日固定成本及燃油费
4.2.2港口航距和港口效率
4.2.3船、货在港口费率
4.2.4支线中转运费率
4.3计算结果
4.3.1两个目标的最优解
4.3.2合并函数U的最优解
4.3.3结果分析
第5章 结论
5.1总结
5.2有待于研究的问题
参考文献
附录A 中日港口航距(单位:海里)
附录B 程序
攻读学位期间公开发表论文
致谢
研究生履历