船舶滞留与安全检查缺陷的灰色关联度研究

摘要

无论是港口国监督(PSC)还是船旗国监督(FSC)，都面临着有限的监管资源与日益增长的监管对象之间的矛盾。为了最大限度的发挥监管资源的作用，选船机制的研究得到了长足的发展，从现行的主要地区和先进国家采用的选船机制来看，都呈现出一个共同的特点，即仅考虑了缺陷数量而没有考虑缺陷内容，其最终目的是找出不适航概率最高的船舶而不是提高整体监督检查效果。现行的选船机制没有考虑出现一批不适航概率基本相同的船舶的情况。为此，本文提出了一种在不增加监管资源的前提下，提高检查覆盖率的方法。即在运用良好的选船机制的前提下，对监督检查的内容也进行选择。 本文根据2008年全国安全检查数据，运用水上交通工程的系统理论和灰色关联度识别方法，对导致“滞留”结果的安全检查缺陷项目进行了关联度分析，得出了各个安全检查缺陷项目与“滞留”这一结果的关联度分布情况，旨在为指定的检查对象快速、准确的确定可能存在的最大安全隐患提供一种可行的方法与参考。 通过对研究计算的结果与实际情况的对比，这一方法在原始数据准确，筛选条件合适，时间段选择正确，并经过其他影响因素修正的前提下，能够满足预期目标，有一定的推广价值。

目录

文摘

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声明

引言

第1章 绪论

1.1港口国监督与安全检查的起源

1.1.2船旗国监督与港口国监督的关系

1.1.3我国船舶安全检查工作

1.1.4船舶安全检查与“源头”管理的区别和联系

1.1.5船舶安全检查的作用和意义

1.2国内船舶安全检查现状

1.3研究的目的和意义

1.3.1安全检查消耗了大量的监管资源

1.3.2研究的意义是抓住关键，增加效率

1.4论文的主要思路

第2章 国内外安全检查与滞留情况的研究现状

2.1国内外研究综述

2.1.1国际选船机制介绍

2.1.2我国船舶安全检查的内容

2.1.3选船机制存在的问题

2.1.4选船机制的发展方向

2.2一般统计方法

2.3多元统计方法

2.3.1相关和回归因素分析方法的应用

2.3.2主成分和因子分析法等的应用

2.4灰色关联理论

2.5本文采用的灰色关联方法介绍

2.5.1关联分析的基本思想

2.5.2各种改进关联度及其比较

2.5.3邓氏关联度存在问题

2.5.4邓氏关联度分析模型

第3章 船舶滞留与船舶安全检查情况分析

3.1安全检查目标的确定方面的研究

3.2单船安全质量评估量化

3.3安全检查缺陷项目分布情况

3.4滞留项目分布情况与依据

3.5安全检查中发现问题的处理方式

3.6安全检查的滞留处理

3.7船舶“黑名单”跟踪制度

第4章 国内水上运输与检查情况

4.1国内水上运输概况

4.2国内船舶种类分布

4.3各月份滞留情况分析

4.4各类船舶的滞留情况分析

第5章 结果分析

5.1灰色理论计算分析全国滞留情况

5.2分类滞留情况分析

第6章 总结和对策

参考文献

附录1安全检查缺陷项目表

攻读学位期间公开发表的论文

致谢