特定水域内船舶领域的研究

摘要

随着我国经济的发展和对外贸易的增加，航运业在近年来也得到了迅猛的发展，船舶交通量逐渐增加，船舶交通密度增大，这给航运发展带来新的机遇同时，也暴露出了部分水域不堪负荷的问题，出现“船舶交通的瓶颈”现象，从而造成局部水域事故多发，交通效率低下，已逐渐不能满足船舶交通量日益增长的需要，限制了航运经济的快速健康发展。因此在航道的现状分析和未来规划时需要对其的饱和状况进行分析评价，而饱和状况推算的基础是船舶领域。 本文从我国目前水运发展的实际需要出发，结合既往的研究成果，采取主观调查和客观实际相结合的方式，对我国现行几种典型水域内的船舶领域进行了深入的研究。本文采用聚类分析数学方法对选定的水域中收集得到的调查问卷数据分别进行计算，确定了几种不同典型水域，不同会遇关系的船舶领域模型，应用计算机编程语言C++设计程序，实现了一套对于我国不同水域、不同船舶会遇关系下的，利用对应的船舶领域范围，在相应水域下来求得交通容量的计算机系统，使其结果更能符合客观实际。这在船舶领域的研究方面尚属一个新的研究内容。希望本研究成果对于切合我国水域的船舶领域的研究有一定的参考价值。

目录

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英文文摘

声明

第1章 绪论

1.1论文选题的背景

1.2国内外研究现状

1.2.1国外船舶领域研究综述

1.2.2国内船舶领域研究综述

1.3本文研究内容与研究方法

1.4文章框架

第2章 本论文所涉及的基础理论研究

2.1船舶领域的涵义

2.1.1船舶领域的概念

2.1.2船舶领域的影响因素

2.2船舶领域模型

2.2.1互见中开阔水域船舶领域的模型

2.2.2能见度不良时船舶领域的模型

2.2.3狭水道或航道中船舶领域的模型

2.3船舶的交通特性

2.3.1船舶密度的含义

2.3.2船舶密度分布

2.4交通容量的概述

2.4.1交通容量的概念

2.4.2交通容量的分类

2.4.3交通容量计算方法及影响因素

第3章 船舶领域模型的研究

3.1设计船舶领域调查问卷

3.2选择调查问卷发放区域

3.3调查问卷数据处理

3.3.1调查问卷数据处理

3.3.2数据计算过程

3.3.3数据计算结果

3.4数据计算结果分析

3.4.1长江尹公洲的实际船舶领域大小的确定

3.4.2本文对长江尹公洲调查得出的船舶领域

3.4.3船员心里船舶领域与实际船舶领域比较

第4章 交通容量应用系统的设计及可视化界面

4.1系统设计中主要运用的数学模型

4.2系统的主要功能

4.3系统功能的演示

4.3.1打开系统，进入操作界面

4.3.2系统主要功能界面

4.3.3主要数据输入

第5章 结论

参考文献

致谢

附录