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声明
第1章 绪论
1.1 课题背景及意义
1.2 气体增压技术
1.2.1 气体增压原理
1.2.2 气驱气体增压器
1.3 气缸节能研究现状
1.3.1 排气能量转换节能的研究现状
1.3.2 节能回路设计的研究现状
1.3.3 气罐回收节能的研究现状
1.4 本课题研究内容
第2章 现有气体增压器节能性分析
2.1 气体增压器工作原理与结构
2.2 气体增压器静态性能分析
2.2.1 进排气压力
2.2.2 排气量
2.2.3 耗气量
2.2.4 停机压力
2.2.5 容积效率
2.2.6余隙容积对增压器性能的影响
2.3 现有气体增压器节能性分析
2.3.1 驱动气体压力方面
2.3.2 驱动气体供应方式方面
2.3.3 驱动气体排气方面
2.3.4 余隙容积的影响
2.3.5 现有气体增压器节能上的不足
2.4 本章小结
第3章 气体增压器节能方法研究
3.1 供气节能方案
3.1.1 方案一:变压驱动节能
3.1.2方案二:差压驱动节能
3.1.3 方案三:单行程供气节能
3.2 排气回收节能方案:弹性气囊节能
3.3 综合节能方案:双驱动活塞节能
3.4 本章小结
第4章 新型节能气体增压器的实验研究
4.1 新型阀芯设计
4.2 实验系统设计
4.2.1 单行程供气节能实验系统
4.2.2 变压驱动节能实验回路
4.3 实验及结果分析
4.3.1 变压驱动节能方案注气实验
4.3.2 单行程供气节能实验研究
4.4 本章小结
结论与展望
参考文献
附录变压驱动节能方案Matlab/Simulink控制程序
攻读学位期间发表的论文
致谢