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第1章 绪论
1.1 引言
1.2 二冲程柴油机扫气及缸内流动过程的研究现状
1.3 Fluent软件简介
1.4 本文的研究意义
1.5 本文的主要工作及难点
第2章 CFD的求解过程
2.1 总体计算流程
2.2 基本控制方程
2.2.1 连续性方程(质量守恒方程)
2.2.2 动量守恒方程(Navier-Stokes方程)
2.2.3 能量守恒方程
2.2.4 组分质量守恒方程
2.3 湍流的控制方程
2.3.1 平均量输运方程
2.3.2 常用的湍流模型简介
2.4 确定边界条件和初始条件
2.5 划分计算网格
2.6 建立离散方程
2.6.1 有限体积法
2.6.2 有限体积法中常用的离散格式
2.7 流场数值计算算法
2.7.1 概述
2.7.2 SIMPLE算法简介
2.8 判断解的收敛性
第3章 模型的建立和边界条件的确定
3.1 物理模型
3.2 网格模型的建立
3.3 初始条件和边界条件的确定
第4章 扫气过程的CFD模拟和分析
4.1 扫气过程的CFD模拟计算
4.1.1 动网格模型
4.2 对CFD模拟结果的分析
4.2.1 扫气口仰角大小对扫气过程的影响
4.2.2 扫气口径向倾角大小对扫气过程的影响
4.2.3 扫气口数对扫气过程的影响
4.2.4 改变扫气口的结构对扫气过程的影响
4.2.5 转速对扫气过程的影响
第5章 总结和展望
5.1 全文总结
5.2 展望
参考文献
致谢