声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 主要内容和思路
1.3.1 主要内容
1.3.2 研究思路
第2章 集装箱多式联运运输网络结构分析
2.1 集装箱多式联运的概念
2.1.1 集装箱多式联运的定义
2.1.2 集装箱多式联运的发展
2.2 集装箱多式联运结点作业分析
2.2.1 铁路集装箱货运站作业分析
2.2.2 公路集装箱办理站作业分析
2.2.3 港口集装箱中转站作业分析
2.3 集装箱多式联运路线分析
第3章 集装箱多式联运结点换装时间分析
3.1 路阻函数理论
3.2 结点集装箱换装时间的影响因素
3.2.1 集装箱结点换装时间的影响因素分析
3.2.2 集装箱结点换装流量分析
3.2.3 集装箱结点换装能力分析
3.3 换装时间函数
3.3.1 使用路阻函数来表达换装时间函数的合理性分析
3.3.2 换装时间函数描述及求解
第4章 集装箱多式联运路径选择模型与求解
4.1 问题描述
4.2 模型假设
4.3 建立模型
4.3.1 定义符号
4.3.2 建立模型
4.4 模型求解
第5章 集装箱多式联运路径及运输方式选择实例研究
5.1 应用实例描述
5.2 集装箱多式联运网络时间分析
5.2.1 结点间运输时间分析
5.2.2 结点内换装时间分析
5.3 集装箱多式联运网络成本分析
5.3.1 结点间运输成本分析
5.3.2 结点内换装成本分析
5.4 求解结果及其分析
第6章 结论与展望
参考文献
附录A 各结点集装箱办理站之间的运输距离(1)
附录B 各结点集装箱办理站之间的运输距离(2)
附录C 各集装箱结点之间的运输时间(1)
附录D 各集装箱结点之间的运输时间(2)
致谢