基于故障树的防止船舶触碰飞云江大桥研究

摘要

随着经济的快速发展和科技的进步，跨越通航水域的桥梁日益增多，长度和跨度也在增加，使得陆路交通更为便捷。但跨越航道的桥梁也面临船舶碰撞的风险，特别是架设在通航水域的桥梁，受其通航孔宽度和通航高度限制，增加了船舶在该水域的航行难度，使得船舶在应急或遇险情况下，极易触碰大桥。飞云江大桥作为瑞安市两岸的交通要道，担负着畅通飞云江两岸人员往来、保障货物快速运输和提升当地经济发展的使命，但也对船舶通航产生了十分不利的影响。相对于大桥建设之前，船舶在航经该水域时需要更加谨慎地操作，以确保安全顺利地通过大桥通航孔;由于受到航道宽度的限制，在应急情况下触碰飞云江大桥往往很难避免。自大桥开始建设以来，已发生多起船舶触碰大桥的事故和险情，对船舶和桥梁都产成了重大损失，并造成了较大的社会负面影响。本文从防止船舶触碰飞云江大桥的角度出发，通过风险因素分析，提出了降低事故风险的对策。
　　本文首先介绍了研究的背景，国内、外船舶触碰大桥风险管理的研究现状，并通过资料收集和现场勘查方式，重点分析了飞云江水域风、流、潮汐、水深等自然因素以及飞云江大桥码头分布、航道情况和船舶流量等通航因素。其次，深入剖析船舶触碰飞云江大桥事故的典型案例，通过归纳分析，总结事故特点、原因和规律，从而识别船桥触碰的主要风险因素。根据已识别的风险因素，结合基本事件与顶事件的逻辑关系，从航行、系泊、搁浅三个船舶状态构建船舶触碰飞云江大桥的故障树，并进行定性分析（最小割集和最小径集）和定量分析（顶事件发生概率，结构重要度，概率重要度），综合评估分析结果对风险因素进行排序，确定船舶触碰飞云江大桥的主要风险因素为:船桥距离，风流，船舶设备故障、人为因素和水深。最后，针对主要风险因素提出了飞云江大桥通航安全的风险管理对策。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究任务及方法

1．2．1 研究任务

1．2．2 研究方法

1．3 本文主要结构

1．4 国外研究现状

1．5 国内研究现状

第2章 飞云江大桥及通航环境

2．1 飞云江及飞云江大桥概况

2．1．1 飞云江以及飞云江主要桥梁

2．1．2 飞云江大桥概况

2．2 飞云江大桥水域水文气象

2．2．1 基本气候特征

2．2．2 风

2．2．3 热带气旋

2．2．4 水流

2．2．5 潮流

2．2．6 潮汐

2．2．7 地质地貌

2．2．8 波浪

2．3 飞云江大桥附近码头分布

2．4 飞云江航道

2．5 船舶流量

第3章 事故统计分析

3．1 温州辖区及飞云江水域事故统计分析

3．2 飞云江船桥触损事故原因分析

第4章 故障树的构建、分析以及风险管理对策

4．1 故障树事件分析和确定

4．1．1 顶事件和风险度

4．1．2 基本事件及逻辑关系

4．2 事故树构建

4．3 定量分析

4．3．1 最小割集和最小径集计算

4．3．2 顶事件发生概率

4．3．3 结构重要度

4．3．4 基本事件的概率重要度

4．4 风险分析结果与管理对策

结论

参考文献

致谢