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摘要
第1章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 选题意义
1.2 海上光污染概述
1.2.1 光污染的概念及危害
1.2.2 海上光污染的概念及危害
1.2.3 海上光污染的来源
1.3 国内外相关领域研究现状
1.3.1 光污染方面的研究现状
1.3.2 BP神经网络及克隆选择算法方面的研究现状
1.3.3 船舶号灯方面的研究现状
1.4 主要研究内容及结构安排
第2章 海上光污染对船舶夜航安全影响机理分析与验证
2.1 引言
2.2 海上光污染对船舶号灯可识别性的影响
2.2.1 船舶号灯的基础知识
2.2.2 亮度对比度对船舶号灯可识别性的影响
2.2.3 颜色对比度对船舶号灯可识别性的影响
2.2.4 海上光污染对人体视觉工效的影响
2.3 海上光污染与能见度不良对船舶航行安全影响的关系
2.3.1 海上光污染与能见度不良对船舶航行安全影响的区别
2.3.2 海上光污染与能见度不良对船舶航行安全影响的联系
2.4 海上光污染对船舶夜航安全影响的调查验证
2.4.1 问卷的设计及其发放与回收
2.4.2 问卷调查的基本数据分析
2.4.3 调查问卷的信度与效度分析
2.4.4 视觉工效、号灯可识别性与船舶夜航安全之间的相关性分析
2.4.5 职位与年龄变量的方差分析和均值分析
2.4.6 海上光污染分布规律分析
2.5 本章小结
第3章 基于克隆优化BP神经网络的船舶夜航光环境评价
3.1 引言
3.2 BP神经网络原理
3.3 BP网络学习算法推导及结构设计
3.3.1 学习算法推导
3.3.2 BP网络结构设计与训练
3.4 神经网络理论在船舶号灯可识别性方面的应用
3.4.1 船舶号灯识别模型结构的确定
3.4.2 数据的归一化与反归一化
3.4.3 训练与仿真
3.4.4 网络学习规则
3.4.5 网络学习改进
3.5 船舶号灯识别系统BP网络训练结果
3.5.1 学习算法比较与选择
3.5.2 仿真结果
3.6 基于改进克隆优化算法的船舶号灯神经网络识别模型
3.6.1 改进的分级克隆免疫算法
3.6.2 仿真验证
3.7 本章小结
第4章 基于半导体激光技术的新型船舶号灯系统
4.1 引言
4.2 半导体激光技术的发光原理
4.2.1 激光的基本原理
4.2.2 半导体激光器的发光原理
4.2.3 激光的光束特点
4.3 新型船舶号灯灯光强度及光弧范围的设计与仿真
4.3.1 半导体激光船舶号灯光强及可见距离的设计
4.3.2 半导体激光船舶号灯水平光弧及垂直光弧的设计
4.3.3 Lighttools环境下号灯可见距离及光弧范围的仿真
4.4 新型船舶号灯颜色属性的设计与仿真
4.4.1 《规则》对号灯颜色属性的要求
4.4.2 半导体激光号灯颜色属性的设计方案
4.4.3 半导体激光号灯颜色属性的仿真
4.5 本章小结
第5章 规制海上光污染对船舶夜航安全影响的措施
5.1 引言
5.2 对现行《国际海上避碰规则》的修改建议
5.2.1 修改现行《规则》的必要性分析
5.2.2 对海上光污染水域进行界定
5.2.3 规制船舶在海上光污染水域航行时的避让关系与行动原则
5.3 防治海上光污染的立法构想
5.3.1 我国认定海上光污染侵害的法律依据及其适用
5.3.2 我国对海上光污染具体规定的缺位
5.3.3 有关海上光污染的立法构想
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
攻读学位期间公开发表的论文及相关科研项目情况
致谢
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