声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究的意义
1.2 相关问题的国内外研究现状
1.2.1 雷达测波和海浪谱
1.2.2 SCFD和船舶耐波性
1.2.3 稳性问题
1.2.4 若干结论
1.3 本文研究框架
第2章 基于雷达测波当前海浪谱的频谱预报
2.1 引言
2.2 船载雷达测波及测波数据分析
2.2.1 船载雷达测波系统
2.2.2 当前海浪谱数据格式
2.2.3 测波数据分析与相对谱转化绝对谱
2.3 基于雷达测波信息的海浪频谱预报方法
2.4 回声状态网络
2.4.1 回声状态网络模型结构
2.4.2 网络算法分析
2.4.3 回声状态网络的关键参数
2.5 子波分解——回声状态网络海浪频谱预报方法
2.5.1 预报流程
2.5.2 结果分析
2.6 建立深海非平稳海浪频谱数模
2.7 基于回声状态网络的摇荡预报
2.7.1 摇荡数据采集
2.7.2 基于回声状态网络的船舶摇荡连续预报方法
2.7.3 预报结果分析
2.8 本章小结
第3章 基于雷达测波现实谱和普适谱的船舶摇荡响应比较研究
3.1 引言
3.2 基于数值波浪水池的构建
3.2.1 数值造波和消波方法
3.2.2 船舶摇荡运动数学模型
3.2.3 船舶耐波性问题数值模拟流程
3.3 雷达测波现实谱波浪环境生成
3.3.1 数值模拟方案
3.3.2 计算域、边界条件及网格划分
3.3.3 数值模拟结果及分析
3.4 基于现实谱和普适谱的船舶摇荡运动比较研究
3.4.1 数值模拟方案
3.4.2 计算域、边界条件及网格划分
3.4.3 数值模拟结果及分析
3.5 本章小结
第4章 基于雷达测波现实谱的船舶摇荡及动力晌应数值模拟研究
4.1 引言
4.2 数值试验设计
4.2.1 数值模拟方案
4.2.2 计算域、网格划分
4.2.3 边界条件
4.3 船舶三自由度摇荡数值模拟结果及分析
4.3.1 数值模拟结果
4.3.2 航向、航速对摇荡运动的影响
4.4 上浪的数值模拟结果及分析
4.4.1 上浪的瞬时分析
4.4.2 航向、航速对上浪的影响
4.5 砰击的数值模拟结果及分析
4.5.1 砰击的瞬时分析
4.5.2 航向对外飘砰击的影响
4.5.3 航速对外飘砰击的影响
4.6 增阻的数值模拟结果及分析
4.6.1 平均增阻
4.6.2 二维不规则波中平均增阻的线性计算方法
4.6.3 增阻的数值模拟结果
4.7 本章小结
第5章 船舶随浪稳性研究
5.1 引言
5.2 船舶随浪数值水池构建
5.2.1 随浪航行波浪数值模型
5.2.2 优化的数值模拟方法
5.2.3 波浪数值模拟结果
5.3 船舶固定横倾角骑浪航行实验
5.3.1 船模选择及实验参数
5.3.2 计算域、网格划分
5.3.3 边界条件设置
5.3.4 复原力臂计算
5.3.5 数值模拟结果及分析
5.4 船舶骑浪横摇试验
5.4.1 波高影响实验
5.4.2 垂荡影响实验
5.5 本章小结
第6章 结论及展望
6.1 本文所做的主要工作及结论
6.2 取得的主要创新性成果
6.3 今后的工作展望
攻读学位期间公开发表论文
参加科研项目
参考文献
致谢
作者简介
大连海事大学;