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摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 本文研究内容
第2章 相关理论知识
2.1 船舶碰撞概述
2.1.1 船舶碰撞的概念
2.1.2 船舶碰撞的过程
2.1.3 船舶避碰的过程
2.2 卡方检验与让步比
2.3 数据挖掘与Apriori算法
2.3.1 数据挖掘
2.3.2 关联规则
2.3.3 Apriori算法
第3章 构建船舶碰撞HFACS致因模型
3.1 HFACS模型
3.2 HFACS模型的评价与构建原则
3.2.1 模型评价
3.2.2 模型构建原则
3.3 船舶碰撞HFACS致因模型
3.3.1 不良的组织管理
3.3.2 不安全的监督
3.3.3 不安全行为的前提条件
3.3.4 不安全行为
第4章 船舶碰撞事故数据统计与相关性分析
4.1 碰撞事故数据统计
4.1.1 碰撞事故数据特点
4.1.2 碰撞事故数据选取原则
4.2 碰撞事故数据分析
4.2.1 HFACS模型与人—船—环境—管理
4.2.2 碰撞事故数据处理
4.3 基于SPSS的相关性分析
4.3.1 数据相关性分析
4.3.2 结果分析
第5章 基于Apriori算法的关联挖掘致因分析
5.1 基于Apriori算法的多维关联规则挖掘
5.1.1 多维关联规则挖掘现状
5.1.2 基于Apriori算法的多维关联规则挖掘
5.1.3 构建挖掘模型
5.2 基于Apriori算法的关联挖掘致因分析
5.2.1 偏因素模式挖掘分析
5.2.2 全因素模式挖掘分析
5.2.3 致因链挖掘分析
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
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