首页> 中文学位 >液压马达与电机混合驱动的运输绞车设计与研究
【6h】

液压马达与电机混合驱动的运输绞车设计与研究

代理获取

目录

封面

声明

致谢

中文摘要

英文摘要

目录

变量注释表

1 绪论

1.1 课题背景及研究意义(Background and Research Significance)

1.2 矿用运输绞车概述(Overview of Mine Transport Winch)

1.3 国内外研究现状与发展趋势( Status and Trend of Mine Transport Winch at Home and Abroad)

1.4 课题主要研究内容(Main Research Contents of the Subject)

1.5 论文章节安排(Arrangement of the Thesis Chapters)

2 绞车的总体方案设计与研究

2.1 运输绞车的设计要求(Design Requirements of Transport Winch)

2.2 绞车驱动方式选择(Selection of Diven Mode on Winch)

2.3 绞车传动方案设计(Design of Transmission Plan on Winch)

2.4 绞车液压系统方案设计(Scheme Design of Winch’s Hydraulic System)

2.5 绞车制动方案设计(Design of Winch’s Braking Scheme)

2.6 本章小结(Brief Summary)

3 绞车机械结构设计与液压元件选型

3.1 设计要求(Design Requirements)

3.2 绞车滚筒结构设计(Drum Structure Designed on Winch)

3.3 绞车行星减速机构设计(Planetary Reducer Designed on Winch)

3.4 制动机构的设计(Design of Braking Mechanism)

3.5 基于ANSYS的关键结构件的有限元分析(Finite Element Analysis on Key Structural Parts Based on ANSYS)

3.6 主要液压元件的选型( Selection of Main Hydraulic Components)

3.7 本章小结(Brief Summary)

4 绞车系统的数学建模与仿真分析

4.1 液压主回路的数学模型建立( Establishment of The Mathematical Model of Main Hydraulic Circuit)

4.2 液压系统的稳定性分析( Analysis of Stability of Hydraulic System)

4.3 AMESim简介(Introduction of AMESim)

4.4 绞车液压机械调速系统的建模(Modeling of Winch’s Hydraulic and Mechanical Speed Regulation System)

4.5 模型的仿真分析(Analysis of Model Simulation)

4.6 本章小结(Brief Summary)

5 绞车无级调速机构的效率特性研究

5.1 理论基础(Theoretical Foundation)

5.2 绞车传动机构运动分析( Motion Analysis of Transmission Mechanism on Winch)

5.3 绞车传动机构力矩分析( Torque Analysis of Transmission Mechanism on Winch)

5.4 绞车传动系统效率分析( Efficiency Analysis of Winch’s Transmission System)

5.5 本章小结(Brief Summary)

6 液压马达与电机混合驱动运输绞车样机制作与试验

6.1 绞车样机制作(Manufacture of Prototyping Winch)

6.2 绞车现场试验(Field Testing of Winch)

6.3 本章小结(Brief Summary)

7 总结与展望

7.1 全文总结(Conclusions)

7.2 展望(Prospects)

参考文献

附录

作者简历

学位论文数据集

展开▼

摘要

矿用运输绞车作为煤矿轨道运输的牵引设备,应用面极为广泛,它的安全运行关系到整个煤矿辅助运输环节。针对现有煤矿运输绞车普遍采用电机驱动和差动调速所带来的调速性能差、操作困难、刹车易磨损等问题进行综合分析,本课题设计一种液压马达与电机混合驱动运输绞车,能够代替传统运输绞车的使用,并有效改善其弊端。
  首先对绞车的整体方案进行了设计,包括驱动方案,机械传动方案,液压系统方案,制动系统方案。在确定绞车整体方案后,对绞车的传动系统进行详细的理论设计计算,对关键受力构件进行ANSYS静力学分析,对液压系统元器件进行选型计算。
  然后对绞车系统(主要是液压系统)的稳定性进行评价,建立液压系统数学模型,做出系统传递函数方框图,分析其稳定性。运用AMESim软件对绞车液压机械调速系统进行仿真分析,验证其无级调速性能,转速特性,制动力矩特性,以及响应速度与系统稳定性。对绞车的无级调速机构的效率特性进行了理论研究,通过离散图法分析机构功率流,绘制绞车无级调速机构总效率关于液压马达转速的曲线,并结合曲线对绞车无级调速机构的工作特性、是否自锁进行分析。
  最后对绞车进行样机制作与简单的现场试验,通过现场试验,初步验证绞车各项性能参数。理论分析与试验表明,本课题绞车设计合理,满足设计要求。

著录项

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
代理获取

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号