摘要
第一章绪论
1．1引言
1．1．1课题的背景及意义
1．1．2课题来源
1．2考虑冲压成形历史的国内外研究现状
1．2．1国外研究现状
1．2．2国内研究现状
1．3主要研究内容及技术路线
1．3．1主要研究内容
1．3．2技术路线
1．4本章小结
第二章有限元分析的理论基础
2．1车身结构性能仿真分析有限元理论
2．1．1刚度分析
2．1．2模态分析
2．2冲压仿真分析有限元理论
2．2．1有限变形
2．2．2有限变形的应变张量
2．2．3有限变形的应力张量
2．3 LS-PREPOST的网格映射关键技术
2．4有限元分析法的分类与分析过程
2．4．1有限元分析的分类及在结构分析中的应用
2．4．2有限元分析法的分析过程
2．5本章小结
第三章板料冲压成形模拟
3．1车门有限元模型的建立
3．1．1车门总成CATIA模型以及简化的车门内外板IGS模型
3．2冲压成形仿真分析
3．2．1车门内板冲压成形仿真分析
3．2．2车门外板冲压成形仿真分析
3．3成形因素引入
3．3．1应力因素
3．3．2应变因素
3．3．3厚度因素
3．4本章小结
第四章车门结构性能仿真
4．1车门结构
4．2车门有限元分析步骤及网格模型
4．2．1车门有限元分析步骤
4．2．2车门有限元网格模型
4．3网格信息映射
4．4车门扭转刚度仿真分析
4．4．1车门约束加载与求解
4．4．2车门扭转刚度分析结果对比
4．5车门下沉刚度仿真分析
4．5．1车门约束加载与求解
4．5．2车门下沉刚度分析结果对比
4．6车门挤压强度仿真分析
4．6．1约束类型及加载方式
4．6．2车门挤压强度分析结果对比
4．7本章小结
第五章车门模态仿真与试验研究
5．1车门模态分析
5．2数值模态分析
5．2．1数值模态分析理论
5．2．2未考虑成形因素的数值模态分析
5．2．3考虑成形因素的数值模态分析
5．3试验模态分析
5．3．1试验目的及试验设备
5．3．2车门试验原理及系统示意图
5．3．3车门实验方法确定及结构安装方式
5．3．4激振器试验安排
5．3．5试验一固有频率拾振器布置位置选择
5．3．6试验二振型拾振器布置位置及数目选择
5．4模态试验数据分析处理
5．5计算模态结果与试验模态结果对比
5．6本章小结
第六章全文总结与展望
6．1全文总结
6．2展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果
声明
