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目录
第1章 绪 论
1.1论文的选题背景及意义
1.2航空发动机控制研究现状
1.3粒子群算法及其在控制方法中的研究现状
1.4论文主要内容及结构安排
第2章 航空发动机建模与分析
2.1引言
2.2航空发动机部件级非线性系统分析
2.3航空发动机飞行包线
2.4航空发动机控制变量选取
2.5航空发动机小偏差状态变量模型的建立
2.6 结论
第3章 改进粒子群算法
3.1引言
3.2基本粒子群算法
3.3改进粒子群算法
3.4结论
第4章 基于改进粒子群算法的航空发动机逆控制器设计
4.1引言
4.2基于改进粒子群算法的航空发动机BP网络辨识
4.3航空发动机神经网络逆控制方法
4.4航空发动机逆控制系统性能分析
4.5结论
第5章 基于改进粒子群算法的航空发动机解耦控制器设计
5.1引言
5.2基于PID网络的解耦控制器一般形式
5.3基于改进粒子群算法的PID网络解耦控制器结构
5.4控制系统性能分析
5.5结论
第6章 基于粒子群算法的航空发动机鲁棒H∞控制器设计
6.1引言
6.2混合灵敏度鲁棒H∞控制器设计
6.3基于改进粒子群算法的鲁棒H∞控制器设计
6.4航空发动机鲁棒H∞控制器设计
6.5航空发动机控制系统性能评价
6.6结论
第7章 总 结
参考文献
攻读硕士期间发表论文情况
致谢
附录A
附录B
声明
南昌航空大学;