论网络平台与专车司机法律关系及责任之界定

摘要

受互联网技术创新驱动，Uber、滴滴出行、神州专车、易到用车等网络叫车平台如雨后春笋般相继进入市场，得到了迅速扩张发展。各网络平台的经营模式形式是多样。有些模式下，网络平台与专车司机间的法律关系较为清晰，出现事故后各方责任争议不大。而有的模式下，两者间的法律关系以及出现事故后各方的赔偿责任问题，都存在着很大争议，引发了法学界广泛讨论。
　　本文通过对我国司法实践中近两年相关案件的法院说理、裁判结果分析入手，引出问题，接着厘定专车的概念及运营模式。借鉴美英两国Uber案认定劳动关系的实体标准，结合我国认定劳动关系的根本标准、准则，分析研究学界对网络平台及专车司机之间法律关系的各种学说，得出本文的观点：在二者未签订书面劳动合同的情况下，网络平台与专车司机之间为挂靠关系；发生交通事故后，网络平台对专车司机需要承担的赔偿责任负有连带义务。网络平台公司履行相应的连带赔偿义务后，有权按照双方内部协议约定向专车司机进行主张权利。

目录

声明

引言

（一）研究动机与问题界定

（二）研究目的与研究意义

（三）研究途径与研究方法

一、问题的提出

（一）案例分析

（二）引出问题

二、专车的概念、优越性及运营模式

（一）专车的概念

（二）专车的优越性

（三）专车的运营模式

三、网络平台与专车司机的法律关系

（一）美英司法判例

（二）我国劳动关系认定之理论与实践

（三）学界其他观点梳理

（四）挂靠关系的界定

四、专车交通事故赔偿责任承担

（一）交通事故赔偿责任的基本原则

（二）专车交通事故给第三者造成损失

（三）专车交通事故给本车乘客造成的损失

（四）专车交通事故给专车司机造成的损失

结语

参考文献

致谢