政府层面对公路物流低碳化发展的影响研究——以高安为例

摘要

随着世界经济的不断发展，既造福了人类同时也带来了一系列的自然灾害和环境问题，而发展低碳经济是实现可持续发展的必由之路。物流业作为国民十大振兴产业之一，贯穿在整个经济活动中，更要走低碳发展之路。在所有物流环节中，公路运输是物流活动中环境污染较大的。江西的高安作为全国的汽运大市，其公路物流的发展代表性较强，所以研究高安公路物流低碳化的发展对全国具有一定的借鉴意义。在低碳实施初期，政府对低碳物流的发展起着主导作用，所以文章着重研究政府层面的影响。文章用李克特5点量表法根据高安公路物流的发展现状设计了相关问卷，采用因子分析法，运用SPSS19.0进行问卷的信效度检验、指标修正、数据处理，得出政府层面的影响因素得分排名依次为：低碳物流宣传与教育，低碳物流财税政策，低碳物流金融政策，低碳物流法律法规，低碳物流系统规划。接着建立政府与公路物流企业实施低碳的演化博弈模型，得出政府促进低碳实施的七大途径，主要从低碳补贴、高碳惩罚、低碳实施成本、低碳实施收益、寻租成本、高碳惩罚损失、公信力损失等方面考虑。
　　通过问卷的数据分析与政企的演化博弈模型，得出政府促进高安公路物流低碳化发展的措施。首先，政府应加大低碳物流的宣传，培育社会公众的低碳环保意识，不只是物流供给方还有物流需求方。其次，政府还可以借助社会、学校、企业的力量共同培养低碳物流人才，推广低碳技术的应用。然后，政府实行高碳惩罚、低碳补贴、征收碳税等激励政策时要量体裁衣，同时政府也要提供金融方面的支持，如拓宽低碳物流的融资渠道，发展信贷业务等。最后，政府还可以整合各种有效资源，优化产业布局，提高资源利用率和公路物流管理水平。

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主要符号说明

第一章 绪论

1 .1 选题来源和研究背景

1 .2 研究意义

1 .3 研究思路和研究内容

1 .4 研究方法

1 .5 可能的创新点

第二章 相关文献综述及概念界定

2 .1 国内外低碳物流研究现状

2 .2 国内外低碳公路物流研究现状

2 .3 演化博弈理论的相关研究现状

第三章 政府层面对高安公路物流低碳化发展的影响因素调查

3 .1 高安公路物流发展现状

3 .2 高安公路物流低碳化发展的制约因素

3 .3 高安公路物流低碳化发展的影响因素调查问卷设计

3 .4 高安公路物流低碳化发展影响因素的调查分析

第四章 政府与公路物流企业的低碳实施意愿分析

4 .1 演化博弈的相关理论和模型假设

4 .2 政府和公路物流企业的演化博弈模型

第五章 政府层面对高安公路物流低碳化发展的对策

5 .1 加强低碳物流人才的培养

5 .2 推广低碳技术的应用

5 .3 加强低碳宣传

5 .4 构建财税激励政策

5 .5 构建金融支持体系

5 .6 整合物流有效资源，优化产业布局

第六章 总结与展望

6 .1 研究总结

6 .2 研究展望

参考文献

附录

个人简历 在读期间发表的学术论文

致谢