基于某城市单轴并联式混合动力客车AMT换挡策略的研究

摘要

本课题的研究对象为某城市单轴并联式混合动力客车，主要针对该混合动力车型的换挡控制策略进行研究，为其制定了基于发动机油门开度、电机等效油门开度、车速为控制参数的三参数换挡规律。本文的研究内容大概包含以下几个方面:
　　1:换挡控制参数的选取:车辆的换挡规律控制参数一般有三个:油门开度、车速、加速度。而混合动力车型略有不同，需要考虑电机对换挡规律的影响，现为其制定基于发动机油门开度，电机等效油门开度和车速的三参数换挡规律。
　　2:换挡规律的理论研究:车辆换挡规律的研究包含两个方面:动力性换挡规律和经济性换挡规律，本文将以传统车辆换挡规律的理论研究为基础推导出混合动力车型最佳动力性和经济性换挡规律的理论计算方法。
　　3:换挡仿真模型的建立:利用Simulink建立整车各个模块模型，搭建好发动机模型、电机模型、电池模型、变速箱模型、车辆行驶动力学模型、驾驶员模型、控制器模型。并在模型里面嵌入本文推导出的换挡点参数，并根据仿真的曲线，依照动力性和经济性换挡规律的评价标准分析本文研究出的动力性以及经济性换挡点的合理性。
　　4:实验建模法和理论建模法的研究:在利用Matlab/Simulink建立整车各模块模型的时候，通用的建模方法有实验建模法和理论建模法两种。本文将从模型精确度和简单性两个角度考虑，分别利用这两种建模方法搭建发动机模型、电机模型、电池模型、变速箱模型、车辆行驶动力学模型、驾驶员模型、控制器模型。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 课题的研究意义

1．2 国内外混合动力汽车发展现状

1．3 自动变速箱简介

1．4 AMT混合动力汽车换挡规律的国内外研究概述

1．4．1 AMT混合动力汽车换挡规律研究方向

1．4．2 AMT混合动力汽车挡位决策

1．5 本文研究的主要内容

1．6 本章小结

2 车辆换挡规律的研究方法和评价方法

2．1 混合动力汽车动力性换挡规律的研究方法和评价方法

2．2 混合动力汽车经济性换挡规律的研究方法和评价方法

2．3 混合动力复合型换挡规律的研究方法和评价方法

2．4 本文研究背景介绍

2．4．1 混合动力汽车的分类

2．4．2 本文研究对象

2．5 本章小结

3 混合动力汽车动力性换挡规律计算

3．1 动力性换挡规律控制参数的选择

3．2 动力性换挡规律的求解方法

3．3 基于解析法的混合动力汽车动力性换挡规律的求解

3．3．1 传统车辆基于解析法的动力性换挡规律求解

3．3．2 混合动力车辆基于解析法的动力性换挡规律的求解

3．3．3 利用Labview对动力性换挡点的编程求解

3．4 本章小结

4 混合动力汽车经济性换挡规律计算

4．1 经济性换挡规律控制参数的选择

4．2 经济性换挡规律的求解方法

4．3 基于解析法的混合动力汽车经济性换挡规律的求解

4．3．1 传统车辆基于解析法的经济性换挡规律的求解

4．3．2 混合动力车辆基于解析法的经济性换挡规律的求解

4．4 本章小结

5 基于Matlab／Simulink的换挡规律的仿真

5．1 Matlab／Simulink的介绍

5．2 仿真方法的确定

5．3．1 发动机模型

5．3．2 电机模型

5．3．3 电池模型

5．3．4 变速箱模型

5．3．5 车辆行驶动力学模型

5．3．6 驾驶员模型

5．3．6 控制器模型

5．4 仿真结果分析

5．4．1 动力性换挡规律的仿真分析

5．4．2 经济性换挡规律的仿真分析

5．5 本章小结

6 全文总结与展望

6．1 论文总结

6．2 研究展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和出版的著作情况