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李鸿秋;
南京航空航天大学;
板-壳-腔结构; 耦合模型; 有源力控制; 拓扑优化; Trefftz有限元方法; 核重构无网格方法; 阻尼减振;
机译:使用并联压电贴片的双层夹心板降噪和减振的有限元降阶模型
机译:多孔结构金刚石锯片减振降噪的振动特性分析
机译:粘弹性阻尼贴片定位,尺寸和厚度的优化,用于减振圆柱形壳结构的振动
机译:超高强度减振水泥基复合材料减振板减振系统的试验研究(第3部分:UHP-SHCC混合和减振板形状的实验概要)
机译:与低速永磁电机的位置和速度无位置传感器控制相关的降噪和减振参数优化。
机译:汽车阻尼和减振结构元件用连续纤维增强的热塑性基复合材料的动态拉伸应力-压缩应力行为
机译:评估压电致动器结构的步骤变化对板振动减振水平的影响
机译:用于印刷电路板减振的粘弹性聚合物
机译:用在减振器中的减振装置用于减振汽车的连接器和车身之间的振动传递,该减振装置具有减振体,该减振体包括装有阻尼介质的减振腔并包括单元
机译:印刷电路板基板的焊盘结构及实现减振降噪的方法
机译:复合型减振金属板,复合型减振金属板的核心材料及复合型减振金属板的生产
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