文摘
英文文摘
学位论文版权使用授权书及独创性声明
第一章绪论
1.1车辆悬架概述
1.1.1悬架作用
1.1.2悬架的分类及发展
1.2主动悬架控制理论研究
1.3预瞄控制的应用
1.4本文相关知识背景
1.4.1路面输入
1.4.2小波简介
1.5本文研究的目的
1.6本文研究的主要内容
第二章控制理论基础
2.1 PID控制算法
2.2人工神经网络理论
2.2.1人工神经元模型
2.2.2神经网络的学习规则
2.3神经元PID控制算法
2.3.1神经网络和PID控制的结合
2.3.2 Delta学习规则
2.3.3采用Delta学习规则的单神经元PID控制算法
2.4小波分析理论
2.4.1傅立叶变换和小波分析
2.4.2小波变换
2.4.3小波消噪方法的分析
2.5本章小结
第三章轴距预瞄半主动悬架模型的建立
3.1半主动悬架1/2车辆模型
3.2轴距预瞄半主动悬架综合模型
3.3路面输入模型建立
3.3.1路面不平度的功率谱密度
3.3.2路面单点激励AR模型
3.4本章小结
第四章轴距预瞄半主动悬架的神经元PID控制
4.1单神经元PID控制器设计
4.1.1控制器结构
4.1.2控制器的S函数
4.2路面输入的产生
4.2.1路面AR模型参数
4.2.2仿真结果及分析
4.3轴距预瞄动态性能仿真
4.3.1仿真计算
4.3.2结果分析
4.4本章小结
第五章基于小波消噪的轴距预瞄PID控制
5.1半主动悬架系统小波消噪的缘由
5.2小波实时消噪的实现
5.2.1算法分析
5.2.2实时小波消噪的S函数
5.2.3仿真验证
5.3轴距预瞄控制的小波消噪仿真
5.3.1半主动悬架系统的含噪输出
5.3.2神经元PID控制系统的小波消噪分析
5.4本章小结
第六章实验研究
6.1轴距预瞄半主动悬架控制器
6.1.1硬件结构
6.1.2软件设计
6.2实车道路试验
6.2.1试验目的
6.2.2试验车型与试验仪器设备
6.2.3试验方案
6.3试验结果及分析
6.4本章小结
第七章结论与建议
7.1结论
7.2建议
致 谢
参考文献
攻读学位期间发表的论文