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第一章绪论
1.1课题研究的背景
1.2气压不足对汽车轮胎的危害
1.3国内外研究现况及其发展
1.3.1直接TPMS的研究现状
1.3.2间接TPMS研究现况
1.3.3直接TPMS与间接TPMS的特点分析
1.4课题研究的意义
1.5本文主要研究内容
第二章气压对轮胎纵向刚度的影响分析
2.1轮胎刚度的概念
2.2轮胎的模型化
2.3气压对轮胎纵向刚度影响的理论分析
2.3.1轮胎的滑移率
2.3.2基于刷子模型的轮胎纵向刚度与轮胎气压关系分析
2.4本章小结
第三章轮胎纵向刚度估计模型的建立
3.1轮胎纵向力与轮胎滑移率之间的关系
3.2汽车行驶方程
3.3汽车驱动轮胎纵向刚度估计模型的建立
3.4轮胎纵向刚度模型简化分析
3.5本章小结
第四章轮胎纵向刚度估计模型参数估计
4.1 TPMS轮速信号及其误差分析处理
4.1.1轮速传感器的结构
4.1.2 TPMS轮速信号量化误差处理方法
4.1.3间接轮胎压力监测轮速计算方法试验分析
4.2汽车行驶车速计算研究
4.2.1自适应非线性滤波器
4.2.2自适应非线性滤波器应用于车速计算
4.2.3自适应非线性滤波器计算车速结果分析
4.3汽车行驶加速度的估计方法
4.3.1汽车行驶纵向力估计问题
4.3.2最优微分滤波器设计及汽车行驶加速度估计
4.3.3汽车行驶加速度估计试验结果及分析
4.4本章小结
第五章轮胎纵向刚度估计方法研究
5.1基于模式搜索的最小二乘法
5.2模式搜索法应用于轮胎纵向刚度估计的可行性分析
5.3基于PS的轮胎纵向刚度估计
5.4轮胎纵向刚度及轮胎半径估计的仿真研究
5.5轮胎纵向刚度及轮胎半径试验数据估计结果分析
5.6本章小结
第六章轮胎纵向刚度估计的试验研究
6.1TPMS数据采集与处理系统的组成
6.2数据采集与处理系统的实现原理
6.3道路试验验证
6.3.1试验条件及方法
6.3.2轮胎纵向刚度估计结果的可行性及精确性
6.4本章小结
第七章总结与展望
7.1本文完成的主要工作
7.2论文工作的结论及主要创新点
7.3对今后工作的展望
致谢
参考文献
在学期间发表的论文目录
江苏大学;