汽车天窗面板注塑模具CAD/CAE关键技术应用研究

摘要

市场经济的剧烈竞争，促使塑料产品朝着多品种、小批量、高质量、低成本的方向发展。为保持产品的市场竞争力，产品的开发周期、生产周期越来越短，作为制造各种塑料产品的关键工艺装备之--模具的计算机辅助设计(CAD)技术的开发与应用已成为决定产品竞争力的关键。本课题致力于应用Pro/E软件实现汽车天窗面板注塑模具设计，主要研究内容和结论如下：
　　 1.应用Pro/E软件完成了汽车天窗面板注塑模具设计。设计了模具的成型零件、浇注系统、冷却系统、抽芯机构、推出机构等。实践表明，将Pro/E软件应用于塑料模具设计，设计周期缩短，并能提高设计精度。
　　 2.研究了Pro/E注塑模具“模具组件法”分模设计方法。结果表明，在Pro/E装配设计环境下，不需要创建模具体积块，可以通过导入塑件3D实体设计模型，设置收缩率，直接创建模具成型零件，即模具型芯、模具型腔和侧向型芯，与其他分模设计方法相比较，简化了分模步骤。
　　 3.在Pro/E环境下的塑模设计中，利用Pro/E的外挂软件EMX4.1(注塑模设计专家)模架库使得设计周期更加缩短，其开模仿真模拟、干涉检查使得设计的准确度较传统设计提高。
　　 4.运用注塑模具分析软件Moldflow对设计模具进行了温度、压力、填充性、流动性等分析，将分析结果与用户对模具的实际要求相结合，对模具浇注系统、冷却系统进行优化，最终确定模具设计。

目录

文摘

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第一章 绪论

1.1 我国模具工业的发展概况

1.2 注塑模CAD/CAE一体化

1.2.1 注塑模CAD/CAE/CAM系统概述

1.2.2 国内外注塑模具CAD/CAE/CAM的研究现状

1.2.3 国内外注塑模具CAD/CAE/CAM的发展趋势

1.3 课题研究的意义及研究内容

1.3.1 课题研究的意义

1.3.2 课题研究的内容

第二章 汽车天窗面板注塑件工艺性分析

2.1 塑件的原材料分析

2.2 塑件的结构和精度及表面质量分析

2.3 塑件体积和质量确定

2.4 确定注射成型的工艺参数

2.5 塑件的生产批量

第三章 成型零件设计

3.1 Pro/E注塑模具“模具组件法”分模设计流程

3.2 创建模具模型及设置收缩率

3.3 创建模具工件

3.4 创建模具型腔和模具型芯

3.5 装配模具和模具分解图

3.5.1 装配模具

3.5.2 模具分解图

第四章 浇注系统的设计

4.1 确定浇注系统的原则

4.2 主流道的设计

4.3 分流道截面形状和尺寸的设计

4.4 浇口的设计

4.5 冷料穴的设计

第五章 冷却系统和排气系统的设计

第六章 模架与标准件设计

6.1 模架设计

6.1.1 模架的选择

6.1.2 模具闭合厚度的校核

6.2 抽芯机构设计

6.2.1 抽芯机构的设计

第七章脱模机构设计

7.1 脱模力计算

7.2 推杆的设计

7.2.1 顶出行程

7.2.2 开模行程

7.2.3 推杆的直径计算

7.2.4 推杆位置的选择

第八章 应用MoldFlow分析软件优化模具设计

8.1 Moldflow软件的介绍

8.2 注塑成型模拟分析理论基础

8.3 塑件模拟分析及优化过程

8.3.1 最佳浇口分析

8.3.2 填充分析

8.3.3 冷却分析

8.3.4 翘曲分析

8.3.5 气穴分析

8.3.6 熔接痕分析

第九章 结论与展望

9.1 结论

9.2 展望

致 谢

参考文献

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