柔性基础下CFG桩复合地基沉降的影响因素分析及计算

摘要

CFG桩复合地基是我国20世纪80年代末开发的一项新的地基加固技术，由于其良好的经济性和适用性，在建筑物基础处理方面得到了广泛的应用。然而，将CFG桩复合地基作为一种高速公路软基处理的方法，国内外尚不多见。目前刚性基础下复合地基性状分析已有了一些相对完善的理论和方法，而在柔性基础下复合地基性状分析在理论和方法上都还不成熟，柔性基础下复合地基研究仍沿用了刚性基础下复合地基的理论假设，因此在理论研究和实际工程中存在着一些问题。 本文通过大型有限元软件ANSYS建立了平面群桩模型，对影响复合地基沉降的各种因素，如桩尖土的变形模量，桩长，垫层的模量及厚度，置换率，桩土模量比等进行了比较详细的分析研究。为了更好的分析刚性和柔性基础下桩体的承载力变化的异同点，本文建立了平面单桩模型。利用单桩模型分析了桩体侧向摩阻力的分布变化规律，提出了计算柔性基础下刚性桩复合地基沉降的一种新方法。结合工程实例，将本文方法所得的结果与实测结果、有限元计算结果、复合模量法的计算结果等进行了对比，结果表明该方法在实际工程中是可行的。

目录

文摘

英文文摘

第一章概述

1.1研究的背景

1.1.1研究的目的

1.1.2研究的意义

1.1.3 CFG桩在高速公路中的应用情况

1.2研究的现状

1.2.1刚性基础下复合地基加固区的沉降计算

1.2.2柔性基础下复合地基加固区的沉降计算

1.2.3复合地基下卧层的计算

1.3本文的主要内容

1.4本章小结

第二章有限元的基本原理及ANSYS软件的介绍

2.1有限元的基本原理及基本方程的推导

2.1.1有限元的基本原理

2.1.2有限元基本方程的推导

2.2非线性分析

2.2.1非线性的简介

2.2.2材料非线性的分析

2.2.3接触非线性的分析

2.3 ANSYS软件的基本介绍

2.3.1 ANSYS软件的简介

2.3.2 ANSYS软件在桩土模型中的应用

2.4本章小结

第三章柔性基础下复合地基沉降的影响因素分析

3.1群桩模型的建立

3.2桩尖土变形模量的影响

3.3桩土模量比的影响

3.4置换率的影响

3.5桩长的影响

3.6垫层的影响

3.7本章小结

第四章柔性基础下CFG桩复合地基沉降计算研究

4.1柔性基础下桩体的受力特性分析

4.1.1单桩模型的建立

4.1.2柔性基础下桩体的受力特性分析

4.2沉降计算公式的推导

4.2.1沉降计算公式的基本假设

4.2.2沉降计算公式的推导

4.3工程实例

4.3.1工程概况

4.3.2主要参数的确定

4.3.3计算公式与实测结果的对比分析

4.4本章小结

第五章总结与展望

5.1总结

5.2展望

参考文献

致谢