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第1章绪论
1.1研究背景
1.2国内外研究现状
1.2.1回填材料及其工程特性
1.2.2材料本构模型
1.2.3地基沉降计算
1.2.4交通荷载作用永久变形计算
1.2.5桥台后回填加筋
1.2.6差异沉降影响因素
1.2.7桥台后回填差异沉降控制标准
1.2.8桥台后回填设计
1.3问题的提出
1.4本文主要研究内容
1.5论文研究技术路线
第2章材料工程特性三轴试验研究
2.1引言
2.2动三轴试验
2.2.1 UTM试验简介
2.2.2回弹模量
2.2.3动三轴试验与永久应变分析
2.3静三轴试验
2.3.1大型三轴试验简介
2.3.2强度非线性分析
2.3.3变形与剪胀剪缩特性分析
2.4小结
第3章材料本构模型研究
3.1引言
3.2弹塑性本构模型表达式
3.2.1非线性弹性
3.2.2粗颗粒类材料屈服面表达式
3.2.3细颗粒材料屈服面表达式
3.2.4硬化规则表达式
3.3本构模型的三维化
3.4本构方程的向后Euler隐式积分算法
3.5动力本构模型的Explicit解法
3.6本构模型的试验验证
3.7小结
第4章桥台后回填差异沉降控制标准研究
4.1引言
4.2交通荷载作用模式
4.2.1交通荷载作用模式的简化计算方法
4.2.2交通荷载的静力等效计算方法
4.3 ABAQUS有限元计算模型
4.3.1几何模型
4.3.2材料特性参数
4.4动力响应分析
4.4.1单次荷载作用下的动力响应
4.4.2反复荷载作用下的动力响应
4.5差异沉降结构性控制标准研究
4.5.1差异沉降分布规律
4.5.2动荷载下路面结构裂纹扩展分析
4.5.3静荷载下路面结构开裂分析
4.5.4差异沉降的结构性控制标准
4.6考虑公路等级差异的差异沉降控制标准研究
4.6.1考虑行车舒适性的系统振动模型
4.6.2差异沉降控制标准
4.7差异沉降控制标准的适用性研究
4.8小结
第5章交通荷载作用下桥台后回填长期变形计算方法研究
5.1引言
5.2弹性半平面内移动条形荷载的动力响应
5.2.1移动正弦荷载的解答
5.2.2移动条形荷载的解答
5.3平面应变下弹性多层体系解答
5.4交通荷载作用下长期变形计算方法
5.4.1永久应变场的计算
5.4.2残余沉降的计算
5.5永久变形计算程序与算例分析
5.6自重应力作用下路堤压缩变形计算方法
5.6.1压缩变形计算
5.6.2路堤压缩变形计算程序与算例分析
5.7 小结
第6章路堤荷载作用下桥台后成层地基固结变形计算方法研究
6.1引言
6.2桥台后地基附加应力计算
6.2.1矩形均布荷载引起的路堤中心线下地基附加应力计算
6.2.2矩形均布荷载引起的路堤下地基任意位置附加应力计算
6.2.3横截面上三角形分布荷载引起的路堤下地基任意位置附加应力计算
6.3粘弹性层状地基固结变形控制方程及其Laplace变换解答
6.3.1固结变形微分控制方程
6.3.2 Laplace变换下的有效应力解答
6.4考虑分层填筑的路堤荷载及其Laplace变换
6.4.1变速加载下路堤荷载及其Laplace变换
6.4.2等速加载下路堤荷载及其Laplace变换
6.5 Laplace逆变换下粘弹性层状地基固结变形解
6.5.1 Laplace逆变换的数值解法
6.5.2桥台后成层地基固结变形解答
6.5.3桥台后成层地基固结度、沉降速率与剩余沉降计算
6.6粘弹性层状地基沉降计算程序与算例分析
6.6.1计算程序简介
6.6.2算例分析
6.7小结
第7章桥台后回填设计方法研究
7.1引言
7.2桥台后回填设计计算程序
7.2.1桥台后回填工后沉降组成
7.2.2桥台后回填设计原则
7.3桥台后回填范围设计
7.3.1回填区域顶部长度设计
7.3.2回填区域与正常路堤交接坡度设计
7.4桥台后回填材料选取
7.4.1桥台后回填设计计算方法验证
7.4.2桥台后回填工后沉降影响因素
7.4.3桥台后回填材料选取设计方法
7.5桥台后回填搭板设计
7.5.1桥头搭板选取原则
7.5.2桥头搭板长度设计方法
7.6回填设计算例分析
7.6.1高填方路堤回填设计计算条件
7.6.2软土地基低路堤回填设计计算条件
7.6.3回填设计计算结果分析
7.7小结
第8章桥台后回填加筋处治与设计方法研究
8.1引言
8.2桥台后回填加筋有限元计算模型
8.2.1几何模型
8.2.2材料特性参数
8.3加筋处治技术研究
8.3.1筋材间距
8.3.2筋材长度
8.3.3填土性质
8.3.4筋材弹性模量
8.3.5地基刚度
8.4加筋回填设计方法研究
8.4.1加筋复合体材料参数简化计算方法
8.4.2加筋回填设计算例分析
8.5小结
第9章结论与展望
9.1主要研究结论
9.2本文主要创新点
9.3有待进一步研究的问题
参考文献
致谢
攻读博士期间发表与录用的学术论文