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第一章绪论
1.1立题的背景及意义
1.1.1城市的交通问题的严重性及对策
1.1.2交叉口信号控制
1.1.3研究意义
1.2国内外研究概况
1.2.1国外研究概况
1.2.2国内研究概况
1.2.3现有研究的不足
1.3研究目标及主要内容
1.3.1研究目标
1.3.2主要研究内容
1.3.3拟解决的关键问题
1.3.4论文章节安排
1.4研究方法和技术路线
1.4.1研究方法
1.4.2技术路线
1.5本章小结
第二章信号交叉口交通设计方法体系构建
2.1信号控制交叉口系统
2.1.1交叉口空间界定和进口
2.1.2交叉口的矩阵表示
2.1.3交叉口信号控制系统
2.1.4信号控制交叉口的特点
2.2信号交叉口交通设计
2.2.1信号交叉口交通设计的概念
2.2.2信号交叉口交通优化设计的目标
2.2.3信号交叉口交通优化设计的原则与要求
2.2.4信号交叉口交通优化设计的组成部分和设计内容
2.3信号交叉口时空资源优化设计方法
2.3.1信号交叉口时空资源优化设计的现行流程
2.3.2现行设计方法存在的问题
2.3.3信号交叉口交通设计方法体系
2.4信号交叉口设置的条件和依据
2.4.1交通信号灯的优缺点
2.4.2设置交通信号控制的依据
2.5本章小结
第三章信号交叉口空间布局优化方法研究
3.1概述
3.1.1空间优化设计的目标和原则
3.1.2空间优化设计的内容
3.1.3空间优化设计流程
3.2设计交通量
3.2.1 设计小时
3.2.2设计小时交通景
3.2.3信号交叉口设计交通景的调查
3.3左转车道的设置
3.3.1设置左转车道的必要性
3.3.2左转车道的设置依据
3.3.3设置左转车道对交通安全的影响
3.3.4左转车道设置的建议
3.3.5左转车道的长度
3.3.6左转车道的存储长度
3.3.7多条左转车道的设置
3.3.8左转车道的设置形式
3.3.9左转车道的几何设计和注意事项
3.4右转车道的设置
3.4.1设置右转车道的定性分析
3.4.2右转车道设置的依据
3.4.3右转车道设置的建议
3.4.4右转车道的存储长度
3.4.5右转车道的几何设计和注意事项
3.5车道功能划分
3.5.1概述
3.5.2车道宽度
3.5.3车道功能划分的原则
3.5.4车道功能划分的具体实施
3.5.5节点时空资源整合
3.5.6车道功能划分的其它注意事项
3.6本章小结
第四章信号交叉口相位相序优化设计
4.1概述
4.1.1相位相序的重要性
4.1.2传统研究的评价
4.1.3研究中存在的难点
4.1.4重点解决的问题
4.2基本概念
4.2.1信号相位和信号阶段
4.2.2相位时间
4.2.3车流和相位
4.2.4相位图和线圈图
4.3左转相位设计
4.3.1左转相位的分类
4.3.2左转保护相位的设置条件
4.3.3左转保护相位形式的判定
4.4右转相位设置
4.4.1红灯时右转的处理
4.4.2右转保护相位的设置
4.5相位方案
4.5.1相位设计的基本原则
4.5.2相位方案初选的影响因素
4.5.3相位方案的生成策略
4.5.4相位放行顺序
4.5.5行人和非机动车相位
4.5.6信号相位图的画法
4.6本章小结
第五章信号交叉口配时初始方案的制定方法
5.1引言
5.1.1基本概念
5.1.2信号配时的主要优化策略和目标
5.2基于全日交通流变化的时段划分
5.2.1单点信号交叉口的控制方式和策略
5.2.2时段划分
5.3信号配时主要参数的确定
5.3.1行人相位时间
5.3.2最短相位时间
5.3.3绿灯间隔
5.3.4相位损失时间
5.3.5绿信比
5.3.6初始周期时长
5.4初始配时方案的确定
5.5本章小结
第六章信号交叉口时空资源综合优化方法
6.1空间布局和信号配时综合优化
6.1.1时空综合优化的必要性
6.1.2本章主要研究的问题
6.2信号交叉口评价指标的选取
6.2.1评价的意义
6.2.2评价指标选取的原则和要求
6.2.3评价指标的组成
6.2.4本文采取的评价指标和评价方法
6.3交通模拟和方案评价
6.3.1交通模拟及其优点
6.3.2 VISSIM简介[144]
6.3.3 VISSIM在信号配时中的应用
6.4互动优化的基本方法和措施
6.4.1可行性的调整
6.4.2最优性的调整
6.4.3时空资源整合
6.4.4不同调整方案的适用情况
6.5交通管制和特殊方案
6.5.1交叉口流向禁限
6.5.2特殊设计方案
6.6本章小结
第七章研究成果应用
7.1实例交叉口概况
7.1.1交叉口性质和沿线环境
7.1.2现状几何条件
7.1.3现状信号控制特征
7.2交通调查和交通特性分析
7.2.1交通量调查
7.2.2地点车速调查
7.2.3延误调查
7.3信号灯安装依据判断
7.4时段划分
7.5初始方案设计
7.5.1车道功能划分
7.5.2相位方案设计
7.5.3配时方案
7.6方案优化
7.6.1现状方案评价
7.6.2方案优化设计
7.7本章小结
第八章结论与展望
8.1主要研究结论
8.2主要创新点
8.3研究展望
致谢
参考文献
附录A目前国外主要的交通模拟软件
附录B单点信号交叉口时空资源综合优化设计流程调查问卷
附录C交通信号灯设置依据分析表
附录D信号交叉口设置左转专用车道的准则
附录E信号交叉口设置左转保护相位存储车道长度
附录F信号交叉口设置左转保护相位存储车道长度图
附录G信号交叉口无左转保护相位存储车道长度
附录H信号交叉口左转保护相位设置判定表
附录I信号交叉口初始配时方案计算流程表
附录J北京东路——丹凤街交叉口交通量调查结果
附录K北京东路——丹凤街交叉口地点车速调查结果
附录L北京东路——丹凤街交叉口设计方案评价仿真结果
攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况