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第一章 绪论
1.1立题的背景和意义
1.1.1传统需求预测方法综述
1.1.2非集计模型的应用
1.1.3本文的研究意义
1.2国内外研究概况
1.2.1国外研究概况
1.2.2国内研究和应用概况
1.3研究目标和主要内容
1.3.1研究目标
1.3.2研究内容
第二章 模型研究的理论基础
2.1四阶段法缺陷研究
2.1.1四阶段法概述
2.1.2出行分布与方式划分模型缺陷分析
2.2离散选择(非集计)模型的理论基础
2.2.1最大效用理论
2.2.2选择理论框架
2.2.3选择概率函数及性质
2.3常用Logit模型
2.3.1 MNL模型
2.3.2 NL模型
2.4目的地与方式模型联合实践研究
2.4.1巴黎地区非工作出行模型
2.4.2 Maceio地区工作出行模型
2.4.3英格兰西约克郡(West Yorkshire)出行方式与目的地选择模型
2.4.4 J.L.Bowman的波士顿地区日活动计划系统
2.5本章小结
第三章 方式选择模型研究
3.1建模框架
3.2 MNL模型的标定和检验
3.2.1构建效用函数
3.2.2选择特性变量
3.2.3模型标定
3.2.4模型检验
3.3调查数据的准备
3.3.1选择肢的确定
3.3.2选择变量的选取
3.4方式选择模型的标定及结果分析
3.4.1标定结果展示
3.4.2标定结果的解释
3.4.3 Logsum值计算
3.5本章小结
第四章 目的地选择模型研究
4.1目的地选择肢研究
4.1.1基本选择肢和集聚选择肢
4.1.2集聚选择肢的随机效用
4.1.3集聚选择肢的Logit模型
4.1.4集聚选择肢规模变量的确定
4.2选择肢抽样技术
4.3包含规模变量的模型标定
4.3.1非线性效用方程参数标定问题
4.3.2解决非线性方程参数标定算法
4.4目的地模型建立
4.4.1选择肢的确定
4.4.2变量的选取
4.5目的地选择模型的标定及结果分析
4.5.1标定结果
4.5.2标定结果的解释
4.5.3与无Logsum变量模型结果展示及对比
4.6本章小结
第五章 结论和进一步研究的方向
5.1本文的主要研究成果
5.2展望及进一步研究方向
致谢
参考文献
附录A 上虞市居民出行调查表
攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况