文摘
英文文摘
声明
第一章 绪论
1.1 论文选题背景及意义
1.2 国内外研究概况
1.2.1 国内外规范建议值综述
1.2.2 国内外研究应用成果综述
1.2.3 已有成果的借鉴意义
1.3 论文主要研究内容
1.3.1 研究思路
1.3.2研究内容
1.3.3 技术路线
第二章 公交优先下的路网规划指标完善
2.1 城市土地利用与公共交通
2.1.1 城市用地分类与功能分区
2.1.2 功能分区与公交发展特征
2.2 城市公共交通与道路网
2.2.1 轨道交通与道路网
2.2.2 BRT与道路网
2.2.3 常规公交与道路网
2.3 现行规划指标对公交优先的适应性
2.4 面向公交优先的路网规划指标体系完善
第三章 公交导向的城市道路分级配置体系
3.1 功能分级影响因素
3.2 公交线路分级
3.2.1 公交线路功能分级
3.2.2 公交线路分级
3.3 城市道路分级
3.3.1 城市道路功能分级
3.3.2城市道路分级
3.4公交导向的城市道路分级配置体系
3.4.1 城市道路分级与公交分级的整合措施
3.4.2 基于整合的城市道路分级配置体系
第四章 公交优先下的大城市道路网合理规模
4.1 大城市道路网规模指标
4.1.1 大城市道路网规模指标组成
4.1.2 大城市道路网规模影响因素
4.1.3 规模指标的相关性分析
4.2 公交导向的商业区道路网规模
4.2.1 公交站点覆盖率导向的道路间距
4.2.2 最佳公交线网密度确定的路网密度
4.2.3 商业区路网规模与规划重点
4.3 公交导向的居住区道路网规模
4.3.1 基于居民出行效率的道路间距
4.3.2 居住区级道路性质讨论
4.3.3 居住区路网规模与规划重点
4.4 公交导向的工业区道路网规模
4.4.1 公交站点覆盖率导向的道路间距
4.4.2 工业区路网规模与规划重点
4.5基于供需平衡的大城市道路网规模
4.5.1 交通总体供求平衡方法与作用
4.5.2 交通供求平衡方法推算道路网密度
4.5.3 交通总体供求平衡法的总结
4.6 城市道路网规模指标之间的协调与汇总
4.6.1 道路网规模指标的协调——道路面积率的修正
4.6.2 道路网规模指标的汇总
第五章 结论与展望
5.1 主要研究成果与结论
5.2 进一步研究方向
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况