声明
摘要
第一章 绪论
1.1 立题的背景及意义
1.2 国内外研究现状综述
1.3 研究内容
1.4 研究方法及技术路线
第二章 停放车辆对机非车流影响调查及特性分析
2.1 路外停车场的定义与分类
2.1.1 按服务对象分类
2.1.2 按建筑类型分类
2.2 路外停放车辆的驶入形式及基本特性分析
2.2.1 停车场出入口处的交通管理原则
2.2.2 停放车辆驶入过程的微观分析
2.2.3 停放车辆驶入对停车场接入路段机非车流的影响因素分析
2.3 调查方案设计
2.3.1 调查内容分析
2.3.2 调查方法分析
2.3.3 调查时间与地点的选取
2.3.4 调查样本容量的确定
2.3.5 调数据处理与分析
2.3.6 数据分析与筛选方法
2.4 路外停放车辆驶入特征基本指标的调查与分析
2.4.1 停放车辆的驶入时间特征分析
2.4.2 停放车辆的驶入速度特征分析
2.4.3 停放车辆的到达特性分析
2.5 本章小结
第三章 停车驶入前出入口路段交通流特性分析与建模
3.1 停车驶入前后出入口路段交通流模型研究的必要性分析
3.1.1 交通流模型研究成果
3.1.2 交通流模型研究的必要性分析
3.2 停放车辆驶入前后出入口影响区的路段交通流建模思路
3.2.1 交通流模型理论分析
3.2.2 建模方法选择
3.2.3 出入口影响区路段交通流运行影响因素的定性分析
3.4 各车道交通流基本特性分析
3.4.1 流量分布
3.4.2 车头时距分析
3.4.3 车辆换道特征分析
3.5 停车驶入前的各车道交通流基本模型
3.5.1.各车道车速的数据分析
3.5.2 变量筛选与确定
3.5.3 交通流模型的建立
3.5.4 路外停车驶入前路段交通流基本模型汇总
3.6 本章小结
第四章 停车驶入对出入口路段交通流影响分析与建模
4.1 停车驶入后对路段社会车辆速度影响机理分析
4.2 停车驶入后对路段社会车辆影响模型研究
4.2.1 右转驶入无变道模型
4.2.2 变道摩阻模型
4.2.3 从对向穿越冲突模型
4.3 路外停车驶入后对路段交通流影响模型汇总
4.4 本章小结
第五章 停车驶入与非机动车的交通冲突及相互影响分析
5.1 非机动车流基本特性分析
5.1.1 群的基本概念
5.1.2 群空隙与非机动流量关系分析
5.2 停放车辆对非机动车流影响分析
5.2.1 受停车驶入干扰后的非机动车流车速特性分析
5.2.2 停车场入口与机非隔离带开口在不同组合位置下的交通冲突分析
5.2.3 交通冲突的敏感性分析
5.3 非机动车流对停放车辆的影响特性分析
5.3.1 穿越时间的基本概念
5.3.2 穿越时间的主要影响因素
5.3.3 穿越时间的分析与计算
5.4 本章小结
第六章 停车驶入对主路车流影响的动态长度模型及交通组织优化
6.1 车辆右转驶入对于主路上游车流影响的动态长度模型
6.1.1 车辆无变道
6.1.2 车辆有变道
6.2 车辆从对向左转驶入对于主路上游车流影响的动态长度模型
6.2.1 在对向车道停车等待
6.2.2 在本向车道停车等待或穿越
6.2.3 模型的敏感性分析
6.3 停车场出入口交通组织优化
6.3.1 停车场出入口位置优化布局
6.3.2 停车场出入口交通组织优化
6.4 本章小结
第七章 研究结论与展望
7.1 主要研究成果与结论
7.2 主要创新点
7.3 研究展望
致谢
参考文献
攻读博士期间发表论文及参与科研课题情况