南京地铁运营公司校企合作人才培养模式研究

摘要

校企合作作为对当前高校人才培养模式的补充和创新，体现了学校和企业在理论知识教学和职业技能培养上的明确分工，是一种运转机制灵活、资源优势互补的应用型人才培养好模式。随着我国社会经济的快速发展，城市化进程加快，地铁作为城市交通的重要载体，因其快速、舒适、高效、节能的优势越来越受到重视。地铁交通技术集机械、电子、通信、工程为一体，这对人才的职业素养、专业技能均提出了较高要求。南京地铁运营公司从人才培养的实际出发，与南京铁道职业技术学院合作成立了“地铁学院”这一校企合作模式运行至今，不仅实现了教学一体化、提高了订单人才的培养质量，大大地缩短了毕业生的岗位适应期、为企业节省了大量培训和用工成本，而且对周边的城市带来了很好的辐射效应。但“地铁学院”在运行过程中还存在着沟通机制不完善、教学质量过程控制不足、考评体系不完善等诸多不足。为此，本文选择南京地铁运营公司作为研究对象，针对这一校企合作人才培养模式的必要性、主要障碍及对策进行深入研究。
　　论文首先界定了校企合作人才培养模式的相关概念，并对国内外的校企合作人才培养模式进行了分类介绍。其次，分析了南京城市轨道交通的发展背景以及南京地铁运营公司的组织架构和相关部门职能，阐述了南京地铁的品牌发展战略和人才需求状况，在此基础上分析总结出南京地铁的动态能力建设对人才培养效率提出的具体要求。再次，在介绍南京地铁校企合作办学的发展历程以及“地铁学院”组织机构设置情况的基础上，结合“地铁学院”的组织平台建设、课程设置、师资配备与激励、教学实施、实践训练、成绩考核等环节，分析出南京地铁运营公司校企合作人才培养模式过程中存在的主要问题与不足，讨论了校企合作模式过程中存在的政策障碍、组织障碍、机制障碍及文化障碍。最后，提出了能增强南京地铁和南铁院之间合作有效性的如制度保障、企业文化与核心课程融合等针对性的对策建议。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景与意义

1．2 相关研究综述

1．2．1 相关概念

1．2．2 校企合作人才培养研究综述

1．3 本文的研究方法和内容

1．3．1 本文的研究方法

1．3．2 本文研究的主要内容

第二章 校企合作人才培养模式概述

2．1 校企合作人才培养相关概念

2．1．1 人才培养模式

2．1．2 职业教育

2．1．3 校企合作

2．2 国外典型模式

2．2．1 德国的“双元制”模式

2．2．2 澳大利亚的技术与继续教育(TAFE)模式

2．2．3 美国的“学校-工作多途径”模式

2．2．4 英国“三明治”模式

2．3 国内主要模式

2．4 本章小结

第三章 南京地铁实施校企合作人才培养模式的必要性

3．1 南京城市轨道交通发展现状

3．1．1 南京市城市概况

3．1．2 南京市城市轨道交通规划

3．1．3 南京地铁运营现状

3．2 南京地铁运营公司介绍

3．2．1 南京地铁品牌战略

3．2．2 南京地铁运营公司组织机构介绍

3．3 南京地铁人才需求分析

3．3．1 南京地铁人才需求数量分析

3．3．2 南京地铁人才专业岗位需求分析

3．3．3 南京地铁人才学历构成需求分析

3．4 南京地铁的动态能力建设及其对人才培养效率的要求

3．4．1 轨道交通的高技术与多专业特征

3．4．2 完善地铁服务

3．4．3 培养动态能力

3．4．4 人才培育模式

3．5 本章小结

第四章 南京地铁校企合作人才培养模式的构成与预期效果分析

4．1 南京地铁校企合作办学发展历程

4．2 南京地铁校企合作人才培养模式的构成

4．2．1 模式的内涵

4．2．2 模式各个环节的开展方式及其基本分析

4．3 南京地铁公司校企合作人才培养的预期效果分析

4．4 本章小结

第五章 南京地铁校企合作人才培养模式的主要障碍

5．1 南京地铁校企合作人才培养模式实施中的问题表现与初步分析

5．1．1 沟通机制不完善

5．1．2 教学质量过程控制不足

5．1．3 “人文地铁”文化的融合问题

5．1．4 考评体系不完善

5．1．5 定岗组班方式不够灵活

5．1．6 毕业实习方式有待改进

5．2 南京地铁校企合作人才培养模式贯彻落实的主要障碍

5．2．1 政策障碍

5．2．2 组织障碍

5．2．3 机制障碍

5．2．4 文化障碍

5．3 本章小结

第六章 南京地铁校企合作人才培养模式的对策建议

6．1 从制度上保障校企合作的长远发展

6．1．1 以立法的形式制定有关高职教育校企合作办学法规和条例

6．1．2 制定针对企业参加深度校企合作的激励政策

6．2 构建校企合作各方的全方位沟通机制

6．2．1 加强南铁院和南京地铁之间的沟通

6．2．2 打破地铁学院内部各部门的组织边界

6．2．3 发挥南京轨道交通产业协会的引导作用

6．3 强化地铁学院校企合作的人才培养机制

6．3．1 以南京地铁经营业务流程为核心进行专业与课程教学的再设计

6．3．2 加强南京地铁学院教学质量的管理

6．3．3 公司人才需求与学生职业生涯发展的对接，减少外部性风险

6．3．4 通过产学研合作和双师培养基地提高教师的教学科研水平

6．3．5 构建合理的考核评价指标体系

6．4 将南京地铁企业文化与核心课程融合

6．4．1 强化“人文地铁”品牌战略

6．4．2 增加与“人文地铁”相关的实践课程设置

6．5 本章小结

第七章 结束语

致谢

参考文献

在学期间发表的论文