声明
摘要
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的及意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 降雨对道路交通系统的影响
1.3.2 交通流理论模型
1.3.3 元胞自动机模型
1.3.4 国内外研究现状总结
1.4 主要研究内容与技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 技术路线
2 雨天快速路元胞自动机交通流模型
2.1 降雨对车辆和道路交通环境的影响
2.1.1 降雨定义及雨环境分类
2.1.2 紧急制动最大减速度
2.1.3 安全停车间距
2.1.4 可视距离
2.2 基于安全距离的雨天元胞自动机模型
2.2.1 安全距离定义
2.2.2 模型演化规则
2.3 模型参数定义及取值
2.4 本章小结
3 周期边界条件下的雨天元胞自动机交通流模型及仿真
3.1 周期边界的元胞自动机交通流模型及设定
3.1.1 周期边界模型
3.1.2 周期边界条件下基于安全距离的雨天元胞自动机交通流模型及设定
3.2 仿真结果
3.2.1 交通流特性
3.2.2 速度特性
3.2.3 速度与车头间距的关系
3.3 通行能力
3.3.1 通行能力折减
3.3.2 雨天通行能力修正系数模型
3.4 本章小结
4 开放边界条件下的雨天元胞自动机交通流模型及仿真
4.1 开放边界的元胞自动机交通流模型及设定
4.1.1 开放边界模型
4.1.2 上匝道交通瓶颈
4.1.3 开放边界条件下基于安全距离的雨天元胞自动机交通流模型及设定
4.2 仿真结果
4.2.1 车辆生成概率对交通流的影响
4.2.2 相位图
4.2.3 各相交通流特性
4.3 本章小结
5 相关性
5.1 相关性分析定义
5.2 周期边界条件下相关性
5.2.1 同步流的自相关函数与互相关函数
5.2.2 宽运动堵塞的相关性
5.3 开放边界条件下相关性
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 主要研究成果
6.2 研究展望
致谢
参考文献
攻读硕士期间发表论文及参与科研情况
东南大学;