重特大交通事故特征及影响因素分析

摘要

近年来，我国道路交通安全形势总体平稳，但是重特大道路交通事故依旧时有发生，对生命财产造成了巨大的损失。目前，国内外关于道路交通事故特征和影响因素的研究成果较多，但主要侧重于一般交通事故。相比于一般交通事故，重特大道路交通事故是否存在着特殊的分布特征，影响因素间是否有更复杂的相互关系，尚无深入的研究。因此，深入开展重特大道路交通事故特征和影响因素分析研究，对于提高此类事故预防工作的针对性和有效性具有重要的现实意义和理论价值。
　　论文从公安部交通管理局发布的道路交通事故年报中提取了2009年至2014年的中国重特大交通事故数据和一般事故统计数据。首先针对重特大交通事故和一般交通事故的分布规律的异同点，基于描述性分析的方法从驾驶人、道路和环境三个大方面进行横向对比分析，分析了特征变量与事故起数的相关性，从而发现重特大交通事故与一般交通事故的特征区别，再基于主成分法对比分析单因素对事故发生的影响。其次，为把握重特大交通事故影响因素的相互关系，基于关联规则分析方法挖掘人、车、路及环境多因素对重特大交通事故的影响。其中针对高速公路交通事故，文章同样采用对比分析和关联分析的方法，分析高发生率、高致死率的高速公路重特大交通事故的特征和影响因素。接着，文章基于故障树分析法，从微观层面进行重特大交通事故致因进行定性和定量分析，并对分析结果比较分析。最后，在前文的分析结果上，有针对性的提出一系列政策性建议和工程防范措施，为重特大交通事故的预防提供参考依据。
　　综合分析结果表明，重特大交通事故在分布特征上区别于一般事故。高驾龄的驾驶人更容易发生重特大交通事故，尤其在高速公路上;而低驾龄的驾驶人在超速行驶时则发生重特大交通事故的风险也会增大。恶劣的天气条件、超速和超载的危险驾驶行为都是重特大交通事故的主要诱因，且这两种因素经常会伴随出现。另外，总体上，14时至16时是重特大交通事故的易发时段。道路条件上，无标志标线和无安全防护对事故的发生有极为显著的影响，同时，解决这两个隐患能最有效的降低重特大交通事故发生的概率。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 国内外研究综述

1．2．1 事故特征研究

1．2．2 事故影响因素分析

1．2．3 故障树致因分析

1．2．4 国内外研究评述

1．3 研究目标

1．4 研究内容

1．5 研究技术路线

第二章 重特大道路交通事故特征对比分析

2．1 事故数据来源

2．2 事故分布特征对比分析

2．2．1 驾驶人特征对比分析

2．2．2 道路特征对比分析

2．2．3 环境特征对比分析

2．2．4 事故形态分布对比分析

2．2．5 车辆类型对比分析

2．3 基于主成分分析法的事故主因对比分析

2．3．1 主成分分析法原理

2．3．2 主成分分析法步骤

2．3．3 重特大交通事故数据的主成分分析

2．3．4 一般事故数据的主成分分析

2．3．5 主成分分析结果对比

2．4 基于聚类分析的事故主因对比分析

2．4．1 聚类分析的原理

2．4．2 重特大交通事故数据的聚类分析

2．4．3 一般事故数据的聚类分析

2．5 本章小结

第三章 重特大道路交通事故影响因素关联分析

3．1 关联规则的基本理论

3．2 数据准备

3．3 关联规则结果分析

3．3．1 二项关联规则

3．3．2 三项关联规则

3．3．3 四项关联规则

3．4 高速公路重特大事故影响因素关联分析

3．5 本章小结

第四章 基于故障树的重特大交通事故致因分析

4．1 故障树分析理论

4．1．1 故障树符号和运算法则

4．1．2 最小割集和最小径集

4．2 重特大交通事故故障树模型的建立

4．2．1 故障树绘制

4．2．2 求解最小割集、最小径集

4．2．3 故障树定性分析

4．2．4 故障树定量分析

4．3 实例验证

4．3 本章小结

第五章 重特大交通事故预防对策

5．1 我国交通事故预防现状

5．2 我国重特大交通事故现状

5．3 重特大事故的预防策略及建议

5．3．1 对驾驶人员的安全管理对策

5．3．2 对车辆安全审查的对策

5．3．3 对道路条件的改善和管理建议

5．3．4 对交通安全执法管理的规划

5．4 本章小结

第六章 结论与展望

致谢

参考文献

附表

作者简介