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摘要
图表目录
第一章 绪论
1.1 课题研究背景与意义
1.2 捷联惯导系统标定技术发展
1.3 论文组织结构
第二章 弹载捷联惯导系统基本原理
2.1 弹载捷联导航系统概述
2.1.1 坐标系介绍
2.1.2 捷联惯性导航系统解算流程
2.2 弹载捷联惯导解算算法
2.2.1 基于四元数的姿态解算
2.2.2 捷联惯导系统速度解算
2.3 弹载捷联惯组误差模型
2.3.1 石英挠性加速度计误差模型
2.3.2 光纤陀螺误差模型
2.4 弹载捷联惯导系统的误差模型
2.4.1 速度误差方程
2.4.2 失准角误差方程
2.5 本章小结
第三章 弹载捷联惯导系统免拆标定原理框架
3.1 弹载捷联惯导系统免拆标定匹配方法
3.1.1 “速度+姿态”匹配方法
3.1.2 比力匹配方法
3.1.3 角速度匹配方法
3.2 弹载捷联惯导系统免拆标定滤波方法
3.2.1 Kalman滤波基本理论
3.2.2 最小二乘估计
3.2.3 Kalman滤波和最小二乘估计比较
3.3 弹载捷联惯导系统免拆标定原理框架
3.4 本章小结
第四章 免拆标定的路径设计及可观测性分析
4.1 基于奇异值分解的PWCS可观测性分析方法
4.1.1 可观测性矩阵
4.1.2 基于奇异值分解的可观测度分析
4.2 弹载捷联系统可观测性分析
4.2.1 “速度+姿态”匹配可观测性分析
4.2.2 比力匹配可观测性分析
4.2.3 角速度匹配可观测性分析
4.3 弹载捷联惯导系统免拆标定方法数学仿真
4.3.1 “速度+姿态”匹配仿真结果
4.3.2 比力匹配仿真结果
4.3.3 角速度匹配仿真结果
4.4 弹载捷联惯导系统免拆标定机动方案设计
4.5 本章小结
第五章 弹载捷联惯导系统免拆标定转台试验
5.1 免拆标定转台试验设备
5.2 免拆标定试验结果
5.2.1 “速度+姿态”匹配转台试验
5.2.2 比力匹配转台试验
5.2.3 角速度匹配转台试验
5.2.4 转台试验纯惯性精度验证
5.3 试验结果分析
5.4 本章小结
第六章 总结和展望
6.1 论文主要内容总结
6.2 后续研究工作展望
致谢
参考文献
作者简介