贵阳市小关公路特大桥承台桩基础内力影响因素的研究

摘要

承台和桩群组成的桩基础是公路和铁路桥梁基础的重要类型之一，同时也是设计中的难点之一，我国现行涉及桩承台基础设计的规范均是建立在绝对刚性承台假定之上，即不考虑承台本身的变形，承台受力时只考虑承台的刚体侧移及转角。事实上，已有的桩承台模型试验和分析计算表明，在特定条件下，绝对刚性承台假定并不成立，代之以“m法桩-弹性承台”数值计算方法则能较好地反映桩承台体系的受力和变形。 本文以小关特大桥嵌岩桩基础为工程原型，完成了以下工作： 1.采用单杆刚度简化等代方法对嵌岩桩进行处理，基于“m法桩-弹性承台”方法，应用有限单元法通用程序软件系统ANSYS对桩承台体系在不同条件下的受力进行了较深入的计算和分析。 2.分析了在集中加荷下比例系数m和桩露出地面的长度1<,o>对各桩桩顶轴力、剪力以及弯矩分布的影响，讨论了承台厚度的影响。 3.分析了桩的轴向刚度对桩顶轴力、桩顶剪力以及桩顶弯矩分布的影响。 关健词：桩基础承台刚性比例系数轴向刚度

目录

文摘

英文文摘

原创性声明及关于学位论文使用授权说明

第一章绪论

1.1引言

1.2承台-桩基础设计综述

1.3本文的主要研究工作

第二章小关公路特大桥

2.1工程背景

2.2大桥结构设计简介

2.3本章小结

第三章承台—桩基础体系的设计理论

3.1“m法”的桩基础设计理论

3.2桩基等代算法

3.3工程背景及计算模型的建立

3.4本章小结

第四章地基条件的约束对桩基础内力影响的研究

4.1引言

4.2地基系数的比例系数对各桩桩顶荷载的影响

4.3冲刷线以上桩长对桩项荷载的影响

4.4承台厚度对各桩桩顶荷载的影响

4.5本章小结

第五章刚度系数对承台桩基础的受力影响及研究

5.1引言

5.2对各桩桩顶荷载的影响

5.3本章小结

第六章结论与展望

6.1本文的主要工作

6.2今后工作及努力方向

参考文献

致谢

攻读学位期间参加的科研及论文发表情况