声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 核心概念界定
1.2.1 铁路枢纽
1.2.2 高铁客运站
1.3 研究意义
1.4 研究内容与研究方法
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究方法
1.5 研究思路与创新点
1.5.1 研究思路
1.5.2 创新点
1.5.3 技术路线
第二章 铁路枢纽高铁客运站选址实践概况与研究综述
2.1 铁路枢纽高铁客运站选址实践概况
2.1.1 国内外高速铁路发展背景比较
2.1.2 国外铁路枢纽高铁客运站选址实践概况
2.1.3 国内铁路枢纽高铁客运站选址实践概况
2.2 铁路枢纽高铁客运站选址决策模型研究综述
2.2.1 车站选址概念模型研究综述
2.2.2 车站选址决策方法模型研究综述
2.3 模糊质量功能展开(FQFD)理论研究综述
2.3.1 质量功能展开(QFD)
2.3.2 模糊质量功能展开(FQFD)
第三章 铁路枢纽高铁客运站选址影响因素分析
3.1 铁路枢纽内高铁客运站选址的基本原则
3.1.1 围绕一个核心
3.1.2 综合两点考虑
3.1.3 强调三项协调
3.2 铁路枢纽内高铁客运站选址的常见方式
3.3 铁路枢纽内高铁客运站选址的影响因素
3.3.1 铁路枢纽高铁客运站选址区域层面的影响因素
3.3.2 铁路枢纽高铁客运站选址城市层面的影响因素
3.3.3 铁路枢纽高铁客运站选址车站及附近地区层面的影响因素
第四章 铁路枢纽高铁客运站选址方案优选质量屋及模型构建
4.1 选址方案设计用户需求分析
4.1.1 铁路枢纽高铁客运站选址目标用户识别
4.1.2 铁路枢纽高铁客运站选址用户需求分析
4.2 选址方案设计工程特性分析
4.2.1 铁路枢纽高铁客运站选址工程技术特性确定
4.2.2 铁路枢纽高铁客运站选址工程技术特征自相关性矩阵确定
4.3 用户需求与技术特征模糊综合关系度的确定
4.4 基于模糊群决策的质量屋方案优选模型
第五章 实证分析——以武广客运专线长沙(株洲)枢纽长沙站选址为例
5.1 项目概况
5.1.1 武广客运专线建设概况
5.1.2 武广客运专线引入长沙(株洲)枢纽备选方案概况
5.2 长沙(株洲)枢纽长沙站选址用户需求分析
5.2.1 用户需求的确定
5.2.2 用户需求模糊聚类
5.2.3 基于模糊层次分析法的用户需求重要度评判
5.3 长沙(株洲)枢纽长沙站选址工程技术特征分析
5.3.1 技术特征及其自相关关系矩阵的确定
5.3.2 用户需求与工程技术特征模糊综合关系度的确定
5.4 长沙(株洲)枢纽长沙站选址决策质量屋的方案优选
5.5 结果分析与讨论
第六章 结论与展望
6.1 研究结论
6.2 研究展望
参考文献
附录
致谢
攻读硕士学位期间的主要研究成果与经历