基于Google Earth的高速公路施工期环境影响评价系统研究

摘要

随着国民经济的迅速发展，高速公路在我国进入了大规模建设时期。自1984年我国第一条高速公路上海沪嘉高速公路动工建设以来，截至2011年底，我国高速公路总里程已经达到八万五千公里，名列全球第二。高速公路的建设为其沿线地区带来了巨大的社会和经济效益，但同时必须注意到，高速公路建设也给其沿线地区的生态环境造成了不同程度的破坏。由此，在高速公路建设项目中开展施工期环境影响评价并实现其计算机辅助可视化显得尤为必要。本文的研究工作得到了国家自然科学基金面上项目(51078361)和湖南省交通科技项目(200743)的资助。论文以湖南省郴州至宁远高速公路为例，进行了高速公路施工期环境影响评价及其计算机辅助可视化研究。本文的主要研究内容如下:
　　第一，对高速公路施工期环境影响评价及其计算机辅助可视化设计所涉及的相关概念及理论与技术基础进行了归纳、总结。
　　第二，系统地总结了高速公路施工期环境监测的概念、意义、依据和方法，建立了监测指标体系，并在此基础上建立了高速公路施工期环境影响评价指标体系;在总结了国内外环境影响评价方法的基础上，提出了基于主、客观权重集化模型的综合赋权方法，建立了高速公路施工期环境影响评价模型。
　　第三，基于Visual C#2010对Google Earth进行二次开发，初步建立了基于Google Earth的高速公路施工期环境影响评价系统。该系统运用Google Earth的地图浏览功能，结合SQL Server2008的数据管理功能，实现了高速公路施工期环境影响评价的直观化。
　　最后，以湖南省郴州至宁远高速公路为例，运用本文设计与开发的基于Google Earth的高速公路施工期环境影响评价系统进行了评价，验证了评价模型和系统的有效性。

目录

声明

摘要

英文摘要

1 绪论

1．1 研究背景与意义

1．2 国内外研究概况

1．2．1 国外研究概况

1．2．2 国内研究概况

1．2．3 国内外研究中存在的不足

1．3 研究内容、方法及技术路线

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．3．3 研究路线

2 关键技术的概述

2．1 C#的简介

2．2 Google Earth的简介

2．2．1 Google Earth概述

2．2．2 Google Earth的功能

2．3 Google Earth COM API概述

2．4 KML文件的概述

2．4．1 KML文件的概念及其功能

2．4．2 KML语法规则

2．5 SQL Server的简介

3 高速公路施工期环境监测与影响评价

3．1 高速公路施工期环境监测

3．1．1 环境监测的概念及意义

3．1．2 环境监测的依据

3．1．3 环境监测指标与监测方法

3．2 高速公路建设项目施工期环境影响评价

3．2．1 高速公路旌工期环境影响评价指标体系

3．2．2 综合评价方法

4 基于GE的高速公路施工期环境影响评价系统设计与开发

4．1 系统的总体设计

4．1．1 系统设计目标

4．1．2 系统设计原则

4．1．3 系统功能

4．1．4 系统的总体结构

4．1．5 系统运行环境

4．2 系统关键技术的实现

4．2．1 地图浏览技术

4．2．2 文件加载技术

4．2．3 信息查询技术

4．2．4 数据分析技术

4．3 系统主要界面设计

5 工程实例研究与分析

5．1 郴宁高速公路背景资料

5．1．1 工程基本概况

5．1．2 沿线自然环境情况

5．2 实际应用效果

5．2．1 系统运行效果

5．2．2 信息查询和数据分析模块

5．2．3 环境评价标准和结果管理模块

5．2．4 资料管理模块

6 结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间主要的研究成果

致谢