声明
摘要
第一章 绪论
1.1 选题意义和研究价值
1.2 课题来源
1.3 国内外研究现状
1.3.1 城市隧道暗挖技术研究现状
1.3.2 城市地铁超小净距暗挖技术研究现状
1.4 主要研究内容
第二章 溁湾镇站站前停车区间线工程概况
2.1溁湾镇站前停车线结构形式及周边环境
2.2 工程地质与水文地质条件
2.2.1 工程地质概况
2.2.2 水文地质概况
2.3 不良地质与特殊地质
2.4 站前停车线暗挖段加固和开挖方案
2.4.1 加固方案
2.4.2 开挖方案
2.5 本章小结
第三章 停车区间线中岩墙位移与钢拱架内力监测
3.1 监测原则
3.2 中岩墙位移监测
3.2.1 单点位移计监测原理
3.2.2 安装埋设程序
3.2.3 位移计监测频率和布置
3.2.4 中岩墙位移监测结果分析
3.3 钢拱架内力监测
3.3.1 钢拱架内力监测点布置
3.3.2 钢拱架内力监测结果
3.4 本章小结
第四章 有限元数值模拟
4.1 数值计算方法
4.1.1 有限差分法
4.1.2 有限单元法
4.1.3 边界单元法
4.1.4 离散单元法
4.2 数值计算软件MIDAS/GTS介绍
4.2.1 单元类型
4.2.2 本构类型
4.2.3 边界条件
4.2.4 计算收敛标准
4.3 双侧壁导坑施工步序优化
4.3.1 双侧壁导坑法施工步序
4.3.2 两种工况计算结果对比
4.4 优化双侧壁导坑法数值模拟
4.4.1 施工工序模拟
4.4.2 材料参数选取
4.4.3 有限元模型
4.4.4 地应力平衡
4.4.5 位移
4.4.6 围岩塑性区
4.4.7 土体应力
4.4.8 支护结构内力
4.5 本章小结
第五章 中岩墙稳定性分析
5.1 小净距岩柱分析概述
5.2 单线和双线隧道不同的开挖顺序
5.3 中间岩柱加固对岩柱稳定性的影响
5.4 双线隧道不同开挖方法对岩柱稳定性的影响
5.5 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间主要的研究成果目录