海盗赎金支付的法律分析

摘要

2008以来,索马里海域频频发生的海盗劫持商船事件引起了国际社会的广泛关注,尽管国际社会在联合国安理会系列决议的指导下纷纷采取措施打击索马里海盗,但收效甚微。仍不时有商船被海盗劫持,而支付赎金目前似乎已经成为了解救被困船货及船员的唯一办法。
　　对于海盗赎金支付这一行为的法律性质,主要航运国家,如英国、美国的成文及判例法一般认为向索马里海盗支付赎金是合法的。海盗赎金支付导致的损失可以分为船货赎金损失和船员赎金损失。船货赎金支付所导致的损失,尽管相当一部分学者认为可以认定为共同海损,但事实上这部分损失只是基于共同利益而支付,而基于共同利益支付的共同海损费用属于列明费用,而海盗赎金不属其中,也就不符合《安特卫普规则》以及各国海商法的规定。相比较而言,可以将海盗赎金支付所导致的损失认定为海难救助费用或施救费用,这样做不仅符合当前的国际、国内立法规定,而且也方便理算和事后的分摊。船员赎金损失,在雇主未履行安全义务,如未能保证船舶在整个航程中均处于适航状态,导致船舶无法抵御海盗袭击的话,应由雇主承担过错责任。同时,根据《海员遣返公约》以及人权法的相关规定,基于解救船员而支付的海盗赎金也可以视为船员遣返费用,因此应当由雇主承担。必要时,船旗国以及船员国籍国也应当承担适当的补充支付责任,以充分维护船员利益,并且事后可以向船员雇主追偿这部分损失。目前,中国在海盗赎金支付问题上并没有明确的立法规定,也没有出现相关的案例,但是,中国法院目前似乎倾向于对支付海盗赎金采取一种不干涉的态度。海盗问题在可以预见的未来将会是一个长期困扰国际航运的国际难题,对于海盗赎金支付的问题,中国应当秉着“以人为本”的理念,首先用尽外交、军事等传统方式,积极营救被困中国船员,必要时可以通过支付赎金的方式来解救被海盗劫持的中国船舶和船员,切实维护船员的生命安全。

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第1章 绪论

1.1 选题源起及研究意义

1.2 国内外研究现状

1.3 主要内容及创新之处

第2章 海盗赎金损失法律性质分析

2.1 海盗赎金损失界定

2.2 海盗赎金支付法律性质分析

2.3 结论

第3章 船货赎金损失的确定及承担

3.1船货赎金损失不属于共同海损

3.2 海盗赎金损失属于海难救助费用

3.3 海盗赎金损失可以构成施救费用

3.4 结论

第4章 人命赎金的确定方式及承担

4.1 船东的船员赎金支付责任

4.2 特殊情况下国家支付海盗船员赎金的责任

4.3 结论

第5章 我国对海盗赎金支付的立场及应对

5.1 我国对海盗赎金支付的立场

5.2 我国未来对海盗赎金支付问题上应采取的态度

5.3 结论

参考文献

致谢

附录 攻读硕士学位期间已公开发表的论文