基于城乡公交一体化的株洲市公共交通发展策略研究

摘要

随着我国经济的发展和城镇化水平的不断提高，城乡之间经济、文化交流日益密切，城乡出行需求日益增加，城乡之间、乡镇之间客流增长明显。我国现状的市区公交，乡镇客运班线的分离客运经营模式已不能满足城乡居民出行全天候、大容量、短距离、高频率的出行需求，迫切需要实行城乡公交一体化，为城乡居民提供快捷方便的公交服务。因此，本文以城乡一体化为背景，重点对株洲市城乡公共交通线网布设及发展策略进行了深入研究。
　　首先，通过对国内外城乡公交一体化相关研究的综述，并对比分析城乡一体化及城乡公交一体化的概念及范畴，理清城乡公交一体化理论体系中各个方面的相互联系。
　　其次，着重分析了株洲市城乡客运发展环境和城乡客流出行时间、出行位置、出行方式等方面的出行特征;通过对株洲市城乡公共交通发展现状分析，发现株洲市公交线网结构单一，公交线网布局密度分布不均，公交场站建设滞后，公交枢纽不足，且换乘站过于集中。
　　接着，采用定性与定量相结合的方法对株洲市社会经济、人口进行预测，采用聚类分析法将株洲市划分为129个交通小区，20个交通中区，5个交通大区，并在此基础上，建立了该市城乡公共交通需求分析预测的四阶段模型。
　　然后，结合公交需求预测结果，应用分层布局思想，将株洲市城乡公交一体化公交线网分为快速公交网络（BRT和轨道交通）、公交骨架网络、公交基本网络、公交支线及郊区线路，并分层进行了公交线路布设。
　　最后，借鉴国内外城乡公交一体化发展的先进模式和管理理念，提出了适合株洲市城乡公交一体化的发展策略及相应的保障措施。

目录

摘要

1 绪论

1．1 研究背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．3 研究目的与研究内容

1．3．1 研究目的

1．3．2 研究内容

1．3．3 技术路线

2 城乡公交一体化及发展现状分析

2．1 城乡一体化内涵

2．2 城乡公交一体化内涵

2．3 发展城乡公交一体化的必要性

2．4 城乡交通发展现状分析

2．4．1 公共交通发展现状

2．4．2 城乡居民出行特征分析

2．4．3 城乡居民公交客流特征分析

2．4．4 城乡公交线网特点

2．4．5 城乡公主要问题与症结分析

3 城乡公共交通需求预测分析

3．1 整体思路

3．2 交通需求预测基础

3．2．1 研究范围划分

3．2．2 城市交通小区划分

3．2．3 社会经济发展预测

3．3 城乡公交需求四阶段预测

3．3．1 交通生成预测

3．3．2 交通分布预测

3．3．3 交通方式划分预测

3．3．4 交通分配预测

4 城乡公交一体化线网优化布局研究

4．1 整体思路

4．2 线网布局原则

4．3 城乡公交一体化线网布局

4．3．1 公交线网层次分析

4．3．2 公交线网层次布设

5 城乡公交一体化发展策略及保障措施研究

5．1 城乡公交一体化发展策略探讨

5．1．1 城市公交发展所面对的环境

5．1．2 城市公交发展的理论

5．1．3 国内外公共交通发展策略分析

5．1．4 株洲市公共交通发展策略

5．2 城乡公交一体化发展保障措施研究

5．2．1 法制保障

5．2．2 政策保障

5．2．3 财政保障

5．2．4 基础设施保障

5．2．5 项目保障

5．2．6 路权保障

5．2．7 价格机制保障

6 总结与展望

6．1 基本结论

6．2 研究展望

6．2．1 对内交通

6．2．2 对外交通

参考文献

后记

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