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第1章绪论
1.1引言
1.2国内外汽车车身冲压模具技术的发展现状
1.3国内外汽车车身冲压模具开发同步工程技术应用的现状
1.4课题来源
1.5本文主要研究内容
第2章 同步工程的基本理论和关键技术
2.1同步工程的基本理论
2.1.1同步工程的提出
2.1.2同步工程的特点
2.2汽车车身冲压模具开发同步工程的应用
2.2.1传统的汽车车身冲压模具开发流程
2.2.2同步的汽车车身冲压模具开发流程
2.3汽车车身冲压模具开发同步工程的关键技术
2.3.1计算机建模技术
2.3.2虚拟制造技术
2.3.3支持同步工程的集成系统平台—PDM
2.4本章小结
第3章 产品的工程性分析技术和冲压成形CAE技术
3.1产品的工程性分析技术
3.1.1车身零件的冲压工艺方案
3.1.2车身零件的冲压工艺性分析和优化
3.2冲压成形计算机辅助工程技术
3.2.1非线性方程的解耦求解算法
3.2.2板料有限元分析软件-AUTOFORM
3.2.3 AUTOFORM进行覆盖件成形模拟的步骤
3.2.4薄板冲压成形过程中常见的缺陷和CAE的作用
3.3本章小结
第4章 车身零件冲压模具开发同步工程应用实例
4.1车身零件三维数模和初期工艺参数的选择
4.2 CAE分析模型的建立
4.2.1冲压方向的确定
4.2.2冲压工艺补充和压边圈的设计
4.2.3模具工具的定义
4.3确定模具和成形工艺参数
4.3.1板料板材的参数设置
4.3.2模具参数的设置
4.3.3毛坯形状设计
4.3.4压边力的确定
4.3.5拉延筋的布置和参数设置
4.3.6破裂刀的布置和参数设置
4.4产品冲压工艺性问题分析和改进
4.4.1影响产品的制造成本问题
4.4.2影响产品的成形工艺性问题
4.4.3影响零件模具设计结构的问题
4.4.4影响零件的成形过程问题
4.5零件冲压模具开发应用同步工程技术前后的对比分析
4.6本章小结
结论与展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录