文摘
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第1章 绪论
1.1 引言
1.2 本文研究背景与意义
1.2.1 汽车轻量化与高强度钢的应用
1.2.2 汽车冲压模具设计现状
1.2.3 有限单元法
1.3 基于缩减基法的实时计算方法
1.4 研究内容
第2章 缩减基法
2.1 引言
2.2 缩减基法
2.2.1 缩减基法基本原理
2.2.2 缩减基法的计算过程
2.2.3 在线阶段与离线阶段
2.3 基于仿射变换的线性算子分离
2.2.1 仿射变换
2.2.1 设计参数的分离
2.4 误差分析
2.5 基于缩减基法的计算实例
2.5.1 有限元模型建立
2.5.2 三角形等参单元
2.5.3 分析结果及误差分析
2.6 小结
第3章 基于缩减基法的汽车冲压模具分析
3.1 引言
3.2 板料成形分析有限元方法
3.2.1 分析流程及数值方法选取
3.2.2 有限元模型建立.
3.2.3 板料成形分析
3.3 汽车冲压模具模型建立
3.3.1 冲压模具结构分析方法
3.3.2 模型几何清理与简化
3.3.3 仿射变换及单元划分
3.3.4 冲压模具结构分析载荷加载
3.4 基于缩减基法的结构分析
3.4.1 四面体等参单元
3.4.2 线性算子分离
3.4.3 基于缩减基法的结构分析
3.5 小结
第4章 基于缩减基法的模具结构快速优化设计
4.1 引言
4.2 遗传算法基本理论
4.3 冲压模具结构参数的快速优化计算
4.3.1 优化设计流程
4.3.2 优化结果与对比分析
4.4 小结
结论
参考文献
致谢
附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文