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目录
第 1 章 绪论
1.1 概述
1.2国内外研究现状
1.3课题研究背景和意义
1.4本文研究的主要内容
第2章 减振器环形阀片的挠曲变形混合解法
2.1减振器环形阀片的力学模型
2.2单片环形阀片的挠曲计算
2.3叠加阀片的解析求解
2.4阀片解析式的精度验证与分析
2.5多片叠加模型的研究
2.6 本章小结
第3章 液压筒式减振器数学模型的建立与验证
3.1减振器的结构特征与工作原理
3.2减振器设计要求
3.3建模所用的流体力学知识
3.4减振器的结构参数化建模
3.5试验分析与参数辨识
3.6本章小结
第4章 车辆行驶动力学模型的建立与响应分析
4.1路面不平度时域模型的建立
4.2二分之一车辆模型的建立
4.3振动响应量的计算
4.4本章小结
第5章 基于平顺性评价指标的减振器结构参数优化设计
5.1车辆行驶平顺性的评价
5.2减振器优化模型的建立
5.3 优化结果对比分析
5.4 本章小结
结论与展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录
