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摘要
插图索引
附表索引
符号说明
第1章 绪论
1.1 课题的来源与意义
1.2 国外整体式桥梁的发展进程
1.2.1 美国整体式桥梁的发展进程
1.2.2 西欧各国整体式桥梁的发展进程
1.2.3 其他各国整体式桥梁的使用情况
1.3 国内整体式桥梁的发展进程
1.4 湖南大学无缝桥梁的发展
1.4.1 阶段1整体式桥梁的应用
1.4.2 阶段2新型半整体式全无缝桥梁体系的提出及研究
1.4.3 阶段3新型全无缝桥梁体系推广应用
1.5 适用于大中型桥梁的单缝桥梁
1.6 单缝桥梁与全无缝桥梁的区别与联系
1.7 本文研究的主要内容及研究方法
1.7.1 研究的主要内容
1.7.2 研究的方法
第2章 温降时单缝桥梁接线路面的受力性能
2.1 连续配筋混凝土路面简介
2.2 钢筋混凝土构件裂缝研究
2.3 温降时单缝桥梁CRCP接线路面受力变形性能
2.3.1 节段的受力分析
2.3.2 全摩阻力节段的应力计算
2.3.3 部分摩阻力节段的应力计算
2.3.4 计算流程
2.4 本章小结
第3章 单缝桥梁结构整体受力分析
3.1 单缝桥梁温度中心的计算
3.1.1 温降作用下简化计算模型1
3.1.2 温降作用下简化计算模型2
3.1.3 温降作用下简化计算模型3
3.1.4 温升作用下简化计算模型4
3.1.5 计算流程
3.2 基本参数下单缝桥梁性能
3.3 影响单缝桥梁受力性能的参数
3.3.1 不同支座类型的计算结果
3.3.2 不同配筋率的计算结果
3.3.3 不同混凝土等级的计算结果
3.3.4 不同接线路面长度的计算结果
3.3.5 不同摩阻系数的计算结果
3.3.6 地梁处不同土体抗力系数m的计算结果
3.3.7 不同主梁长度的计算结果
3.3.8 不同温降值的计算结果
3.3.9 温升作用下的桥梁性能
3.4 本章小结
第4章 单缝桥梁CRCP路面温降试验及参数分析
4.1 带锯缝的单缝桥梁CRCP路面模型设计与制作
4.1.1 加载方式
4.1.2 测点布置
4.2 试验结果与计算结果
4.2.1 张拉力及摩阻系数试验结果
4.2.2 混凝土应变实测值与计算值
4.2.3 位移及裂缝宽度
4.2.4 接线路面的应力应变分布
4.3 参数分析
4.3.1 配筋率对CRCP路面性能的影响
4.3.2 混凝土等级对CRCP路面性能的影响
4.3.3 层间摩阻系数对CRCP路面性能的影响
4.3.4 锯缝间距对CRCP路面性能的影响
4.3.5 路面厚度对CRCP路面性能的影响
4.4 结论
第5章 单缝桥梁搭板工后沉降分析
5.1 搭板的工后沉降
5.1.1 搭板工后沉降的产生
5.1.2 台后沉降的控制标准
5.2 单缝桥梁搭板的基本构造
5.3 基于温克尔假定的搭板受力计算
5.3.1 单缝桥梁搭板受力计算的简化模型
5.3.2 基于温克尔假定的搭板受力计算
5.4 搭板的受力分析
5.4.1 基本参数计算
5.4.2 不同脱空长度对搭板受力的影响
5.4.3 不同地基系数对搭板受力的影响
5.5 本章小结
第6章 单缝桥梁依托工程—清远大燕坑桥
6.1 大燕坑桥简介及加固改造设计施工
6.1.1 大燕坑桥简介
6.1.2 大燕坑桥加固改造设计
6.1.3 大燕坑桥施工简介
6.1.4 大燕坑桥单缝化改造所带来的效益
6.2 大燕坑桥试验研究
6.2.1 测量内容及要求
6.2.2 测量元件的布置
6.2.3 测量结果与计算结果的比较
6.3 单缝桥梁的构造要点
6.3.1 伸缩缝的选择
6.3.2 支座的布置形式
6.3.3 桥台处的构造
6.3.4 减少台后沉降的构造措施
6.4 本章小结
结论与展望
参考文献
致谢
攻读博士学位期间所发表的学术论文