基于问卷和虚拟仿真的中国青年在意大利的驾驶行为研究

摘要

在2012年公布的15至29岁人群的十大死亡原因中，道路交通问题位列第一。大量研究指出道路交通事故是在环境、道路设施、车辆和设备、车辆驾驶者所组成的道路交通系统中的综合条件影响下发生的。而在这些组成要素中，人为因素在事故致因分析中所占比重最高，接近90％。因此为降低道路交通伤害和事故，对具有综合认知和协同操作能力的驾驶人的研究显得尤为关键。与其他驾驶人群体相比，青年驾驶人群体普遍表现出盲目自信的道路驾驶态度，并对驾驶环境中的潜在风险评估较低，因而更易出现各类危险驾驶行为。目前对青年驾驶人群体的研究主要集中在日常道路环境中的驾驶行为和影响因子探究，对其海外驾驶活动或非日常道路环境中的驾驶行为和事故致因研究亟待展开。
　　本课题的展开建立在国内外相关研究的基础上，从中国青年驾驶人承担风险的驾驶行为入手，对中国青年驾驶人进行了基于主观性的自评式量表问卷调查和客观性的虚拟仿真驾驶实验研究。该课题目前可分为三个阶段：第一阶段为文献综述和无结构访谈；第二阶段包括问卷调查设计、测试修订和正式投放，由此获得了意大利伦巴第大区米兰的74名青年驾驶人的调查问卷数据；第三阶段包括虚拟仿真模型的搭建、实验设计、预测试修改和正式实验，通过对22名中国青年驾驶人进行基于虚拟仿真系统和意大利交通道路法规内容，以及分布在一条驾驶线路上的14项虚拟驾驶场景测试，将其虚拟驾驶结果与问卷调查结果进行了对比研究。通过统计学分析方法，对问卷调查和虚拟驾驶实验样本的人口统计学信息、驾驶技能、驾驶行为、危险感知量表和虚拟驾驶表现进行了数据整理和量化，并通过实施统计学方法计算，检验和分析了各变量间的相关性关系。
　　调查问卷结果表明，青年驾驶人的性别，驾驶经验，道路交通事故和违规经历，危险感知能力和自我评估的驾驶技能之间存在显著的相关性。并进一步证实了年轻驾驶人普遍对自身的驾驶能力持有过度自信的问题。同时，实验研究结果表明道路交通法律法规知识与虚拟仿真中的驾驶表现之间不存在直接联系，而对自身驾驶技能持有更自信态度的驾驶人在虚拟驾驶中出现了更多的驾驶违规和错误的现象。与被试对具体的道路驾驶法规的认知理解相比，驾驶人在虚拟驾驶场景中所做出的驾驶决策和表现出的承担风险的驾驶行为更多地与其问卷调查中的自我评估的驾驶技能结果相关。本课题研究成果可完善并丰富青年驾驶人在海外驾驶时的人因影响因子、道路环境设施与其风险驾驶行为间关系的理解，体现出了自我评估的驾驶技能，特别是防御型驾驶技能的重要性。对设计开发和实施推广相关驾驶培训服务以及驾驶辅助设备具有一定参考意义。

目录

声明

第1章 绪 论

1.1 课题研究的背景和意义

1.2 课题研究的来源和目的

1.3 国内外文献综述

1.4 中国驾驶人海外驾驶规定

1.5 课题研究的框架和展开

1.6 课题研究的组织与流程

第2章 问卷设计

2.1 问卷内容设计及其依据

2.2 心理学量表

2.3 问卷平台

2.4 问卷预测试与修改

2.5 问卷调查和数据分析方法

2.6 抽样方法和对象

2.7 本章小结

第3章 虚拟仿真场景搭建与实验设计

3.1 虚拟仿真系统

3.2 虚拟驾驶场景的设计

3.3 实验设计

3.4 预测试与修改

3.5 本章小节

第4章 基于问卷的数据结果统计与分析

4.1 问卷统计结果

4.2 变量间相关性分析

4.3 本章小结

第5章 基于虚拟仿真的实验假设与数据结果分析

5.1 实验假设依据

5.2 实验假设和目的

5.3 参数设定

5.4 数据分析方法

5.5 实验结果

5.6 本章小结

结论

参考文献

致谢

附录 A 攻读学位期间发表的论文

附录 B 问卷第一部分 驾驶人信息

附录 C 问卷第二部分 驾驶技能评估

附录 D 问卷第三部分 危险感知能力评估

附录 E 问卷第四部分 驾驶行为评估

附录 F 问卷第五部分 道路交通规则测试

附录 G 虚拟驾驶实验 承诺书