区域公路网合理发展规模研究

摘要

随着社会经济的发展,公路交通在综合交通系统中占有越来越重要的地位,确定公路网的规模是区域公路网规划的重要组成部分。合理的路网发展规模既要满足交通需求,又要最大可能地节约建设成本。近年来,我国对区域公路网发展规模的预测方法进行了研究,取得了丰硕的成果。其中,分析公路网规模与其影响因素之间的联系,以此进行确定公路网合理发展规模是常用思路。由于影响路网规模的因素多而关系复杂,目前常用的方法多是基于部分因素对路网规模的影响进行的分析,如国土系数法、类比法、连通度法等。在建立公路网规模与影响因素的关系模型时,恰当地选取对公路网规模有显著性影响的因素进行分析是成功的关键。
　　 本文在对现有的公路网规模预测方法的特点进行了分析,在此基础上,结合实际情况对国土系数法进行了改进,使其能够适应国内的公路网规模规划;选用人口指标和经济指标作为出发点,借助于经济学中的生产函数理论,建立人口增长和经济发展与公路网规模发展之间的关系模型。此外,随着社会经济的发展,我国的公路网建设要求由以往的对“量”的增加逐步转向对“质”的提高。因而,本文选用区域的公路网当量总里程作为预测目标,当量总里程能较好地反映一个区域的公路发展水平。最后选用安徽省作为例子,对其省内的合理路网规模进行预测,以此验证所选取的公路网规模预测方法的合理性。

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究目的及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状及发展趋势

1.2.2 国内研究现状及发展趋势

1.3 研究方法和内容结构

1.3.1 研究方法

1.3.2 内容结构

第二章 公路网规模发展的理论基础

2.1 公路网合理规模的概念

2.2 公路网规划的理论方法

2.3 公路网规划的原则

2.4 公路建设规模的发展规律

2.5 公路建设与区域发展的交互作用

第三章 公路网规模的影响因素及评价指标

3.1 路网规模的影响因素分析

3.1.1 影响因素

3.1.2 影响因素的层次结构

3.2 公路网评价的主要指标及方法

3.2.1 社会经济和环境评价指标

3.2.2 公路网的技术评价指标

3.2.3 公路网综合评价模型

第四章 区域公路网发展规模的预测方法

4.1 预测路网规模的传统方法

4.1.1 国土系数法

4.1.2 节点法

4.1.3 类比法

4.1.4 弹性系数法

4.1.5 人口经济强度法

4.2 预测公路网规模的新型方法简述

4.2.1 改进的国土系数法

4.2.2 基于累计重要度的路网规模预测方法

4.2.3 基于神经网络的公路网规模预测方法

4.3 基于生产函数理论的公路网规模预测方法

4.3.1 生产函数理论

4.3.2 基于生产函数理论的路网规模预测方法

4.3.3 方法特点

第五章 安徽省公路网发展规模研究

5.1 安徽省社会经济现状分析

5.2 安徽省交通运输系统现状分析

5.2.1 综合交通系统发展现状分析

5.2.2 公路运输系统现状分析

5.3 安徽省社会经济发展预测

5.3.1 经济预测

5.3.2 人口预测

5.4 安徽省公路网合理发展规模研究

5.4.1 国土系数法

5.4.2 改进的国土系数法

5.4.3 基于生产函数理论的路网规模预测方法

5.4.4 结果分析

结论

参考文献

致谢